【卡车之家 原创】前苏联制造的吉尔E167（ZIL-E167）是一台6X6驱动的全地形越野运输车，光从外形上看，三轴大脚、独特的驾驶室和车厢已经足够猎奇，让人更为惊讶的是它搭载了两台V8发动机，拥有相当于16缸机器的动力。
苏联国土辽阔，西伯利亚、乌拉尔山脉、远东及苏联北部等地区的地形复杂、气候条件恶劣，这也限制了物资运输和军事建设。为了征服偏远地区，1962年底，利哈乔夫汽车厂（原斯大林汽车厂）打造了吉尔E167。
吉尔E167底盘由吉尔135军用卡车底盘改造而来，而驾驶室取自BAZ-135，车轮则是MAZ-529E的，大多数零部件都是现成的，所以该车从设计到制造完成花费的时间并不长，1963年初就开始投入测试了。
● 两台V8共16缸14L排量 百公里油耗100L
该车长9.42米，宽和高均超过3米，光是轮胎的外径就已经达到1.8米。车辆的净重为7吨，而载重量考虑到越野行驶只定在了5吨，若是铺装路面肯定远远不止。
它搭载了两台ZIL-375的V8发动机，每台各拥有7L排量、180马力，更关键是这两台发动机并没有合二为一输出动力，而是分别输出到左右两侧车轮。
这样的动力输出听起来挺牛，但正因为这样，变速机构设计十分复杂，驾驶员要通过一组按键来控制变速箱。
该车配备了一个900升的油箱，不过它真的不算大，因为通过测试，吉尔E167的油耗足足达到了百公里100升！
● 攀山涉水无所不能 还配备空气净化器
E167的底盘源于吉尔135，继承了前后轴都是转向轴的结构，从而整车可以原地转向。同时它配备了轮边减速，整体速比大，从而拥有了拖着庞大身躯翻山越岭的能力，不过也因为这样它的最高车速只能达到75km/h，满载则只有65km/h。
必然要提到的是它的越野能力，征服42度陡坡、1.8米水深、1米深雪地不在话下，还能翻越1米高直墙、2米深地沟。底部装备了钢板，除了起保护作用外，还能让车在雪地上滑行。
由于放置了两台发动机、大轮和复杂的变速机构，车架被占据了许多空间，因此上装一体厢并不是太大。类似运兵车的厢体内部，最多可以乘坐18个人，同时还配备了无线电通讯、水泵和蓄水池，以及空气净化系统，不得不赞叹当时的苏联人民已经具有防范雾霾的意识（好吧，是防核污染的）。
吉尔E167测试了很长一段时间，但最终还是没有量产。这其中的原因很多，有人说它的变速箱、传动机构过于复杂，有人说是油耗太大跑不了多远，在苏联根本不实用。不论结果如何，跟苏联许多奇特的汽车一样，吉尔E167的测试得到了一些技术的验证和延伸，后来还衍生出了一台水路两用的怪车，下期我们再来谈谈。（文 黎文豪）
