外观方面，我觉得哈弗H2的外观设计看起来比较大气，由于车身比较长我感觉看起来不像小型SUV的样子。我觉得唯一不足的地方就是尾部的设计了稍微一点平庸的感觉，我认为对于追求年轻感来说有那么一点欠缺，希望以后能够继续改进，整体看起来我个人认为不是特别是时尚也不算特别老气，我觉得挺适合普通百姓家用车的标准的，不张扬也不丑，属于那种跟不上潮流有不会它土的感觉。
圆润的前脸搭配硕大的进气格栅，看上去更加随和。整体细节位置的布局也都很合理。可以说挑不出任何瑕疵。
内饰主色调采用了黑色与银色的过渡搭配，时尚之余不乏高级感。如果选择风尚型，车内门边内饰板和中控台的缝隙均有红色来增加运动气氛。座椅采用的是软质材料，摸上去手感细腻光滑，坐上去软硬适中。同时，方向盘九、十点设有凹槽，提升了操控时的手感。两侧也排列着比较丰富的功能按键，方便操作的同时也进一步提升了行车安全性。彰显了在人性化设计方面，哈弗H2做得特别妥帖。
配置方面，驾驶模式可选、电子挡把、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、RMI防侧翻系统、HDC陡坡缓降、定速巡航、电动高度调节大灯、全景天窗、自动空调、EPB智能电子手刹、AVH自动驻车、无钥匙智能进入系统、一键智能启动系统、多功能方向盘、方向盘换挡、前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、雾灯转向自动照明等都是标配，满足消费者对舒适性、安全性的需求不是问题。
需要提及的还有这款车不错的后排空间。坐在车内，全然没有一款小型SUV的相对局促感。后排偶尔坐满三个人的压力也不是特别大。同时，座椅的舒适度能够适合大部分人，当然，如果后排靠背的角度再设计成可调节的话，那绝对堪称锦上添花了。
“游艇式”电子挡杆早期最先出现在哈弗H9上，尺寸宽大握感饱满，金属质感也增添了不少科技氛围，从而成为内饰中的点睛之笔。后备厢开口轮廓整体都呈现圆弧形，尽量将开口做到最大化，视觉以及实际使用效果都还不错。
新车搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达110KW，峰值扭矩达210 N·m，堪比2.0L自然吸气发动机，所匹配的格特拉克7速湿式双离合变速器，换挡平顺，经济省油，且拥有智能启停，综合油耗仅6.4L/百公里，支持经济、标准、运动三种驾驶模式，可以为用户带来更多乐趣。
H2搭载同级中独有的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，具有良好的操控稳定性及行驶平顺性；而22度的接近角及27度的离去角，加上165mm的离地间隙，赋予新车出色的通过性； 235/55 R18的轮胎尺寸选择，也使其领先同级合资与自主品牌的竞争产品。总体来说对于三口哈弗H2的表现已足够满足其需求，若想要更好的享受各位朋友就得多拿银子了!
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