“叮叮！叮叮！”是电车的响号声，因此香港人昵称电车做“叮叮”。
九龙和新界没有叮叮，只港岛区独有，是港岛区居民的重要交通工具，享有三个“最”，全港最便宜，也是最慢和历史最为悠久的交通工具之一，在1904年便投入服务，也成为外地旅客观光的著名景点。经历百年来变迁，香港电车现由法国一个运输集团经营。
电车没追上公车的步伐，没有密封车厢装上空调。夏天虽热，电车前行时会带起阵阵热风，从两边全开的车窗吹进来替乘客降温，亦因此 乘客呼吸到的是这个城市的气味，在闹市充斥悬浮粒子的污浊，在人车较少树木多的区间，空气中飘来阵阵树香，同时让人听到这座国际城市的喧闹，感受那份繁忙，充满活力。
念中学时，零用钱有限，课余与同学的其中一个消遣，是游“电车河”，由港岛东的总站坐到港岛西总站，电车缓缓前行，沿途叮叮叮叮地提醒途人和车辆它的存在，响亮又不吵耳，是港岛区特有的城市声音。我们爱坐上层，没下层那么挤，可以慢慢闲聊少女心事，到总站了，意犹未尽，又往回走。一两个小时就在叮叮声中渡过，花的不过是几毛钱。
叮叮是情侣的拍拖圣地，在非繁忙时段游电车河谈心，情话绵绵叮叮叮，车窗外彩色霓虹招牌映照，春夏晚风轻拂，寒冬互相依偎，浪漫满泻，电影和小说有不少浪漫情节都发生在电车上。
近年，香港电车为了增值，除一般搭乘外，亦将电车变为旅游景点，普通电车和古典电车可供市民及游客私人租用，作派对聚会或宣传活动等用途，有朋友曾租用开庆生派对，别开生面，路人见到都向我们挥手。
最近竟有人向香港城市规划委员会申请取缔中环至金钟段的电车路轨，称可以增加三成路面面积，而且电车太欠缺效率，因此他从不坐电车，认为自己的步速可能比乘电车快。此举引发社会争议，响起甚多反对声音。因 电车是香港的一个城市风景，更是几代香港人的集体回忆 ，就像美国旧金山的缆车。上个月到该巿游玩，也乘缆车穿梭巿内，十分方便，如取缔了缆车，旧金山还是旧金山吗？因此不难理解，为何自这提议面世后，各界都以行动表示反对，其中包括艺人，专程去坐电车，拍照放上微博或网上作出抗议。
在旧金山搭乘缆车。
如在中环活动，在泊车困难的地段，我经常会乘搭电车，二元三角坐两、三个站，可省下十多分钟的脚程，体验电车的存在价值。可是当驾车时，就会嫌弃缓行的电车阻路，尤其是正与时间竞赛时。其实也不过是多用了几分钟时间， 应为省一己的几分钟时间而消灭有历史存在价值的叮叮吗？
本文首发于《扬子晚报》
