豪华品牌的主流发展之路应该不会以运动型轿车起家，但是宝马似乎做到了。早在2001年，宝马就请了某位演员拍摄了多部微电影，其中有E93的5系，E28的7系，这些车都是以操控为亮点，且在电影中的表现都很出色。现在你看不到宝马会这样宣传，就连轿车系列中的主打款3系都已经开始向舒适靠拢了。所以说现在想要买一台价格亲民的，偏执的宝马，这变得越来越难。
曾经的历史被时代的车轮碾过，而操控的精髓却在其它的车系上继续传承。当1系也逐渐在向舒适妥协时，2系横空出世了，犀利的表现犹如街道赛车，而宝马M2更是运动和偏执的那个，它是1系M的Coupe，曾经是全球宝马车迷们热衷车型的继任者。宝马M2是宝马最轻，最小的M POWER车型，在喜欢运动的人眼里，它就是好玩，纯粹，最值得入手的一台宝马了。
外观上看，M2和普通2系的差别不大，主要是空气动力学套件的差别。包围上的大进气口为冷却提供了更好的条件，空气经过轮拱处通风口的疏导，可以减少车轮处的乱流，也可以降低一些空气阻力。380mm的刹车盘把19寸轮毂塞得满满的，后轮的刹车盘也达到了370mm，前4活塞，后2活塞的刹车卡钳，这些都是为车辆提供充足制动力的必要条件。
内饰的饰板是碳纤维风格的，还有门板处的Alcantara材质，M2的内饰设计和M235I几乎没有区别。内饰变化虽然不大，但是M2有着防碰撞的预警，车道偏离预警和城市自动刹车功能。很多配置都是可以选装的，比如空调，座椅，甚至是7挡双离合变速箱都是M2的选装件。当然了，对于这台运动型车来说，一些和驾驶没有直接关系的配置，你可以不用那么在意的。
座椅上带有M2标识和红色的缝线，这个缝线的颜色也是可以选的，颜色有多种。不过座椅的包裹感觉和M235I的运动座椅没有不同。M2对于大多数人来说，绝对不是个善茬，465牛米的扭矩会在1400转的时候就会出现在你面前。就算是在干燥的路面上，265mm的后轮也挡不住这么大的扭矩而打滑。如果调至Sport+模式下，电子稳定程序对车身动态会变得宽容，可以让你出现小幅度的滑动。
M2最大功率爆发的转速是6500转，红线是7000转，这样的设定绝对是在让你踩下地板油。M2的排气声浪充斥着回火的声音，这会让你越跑越快，相信你的心一定会被它带走。其实在公路上，你大可不必地板油，充足的扭矩在低转速的时候就已经有了不错的加速感。
宝马M2推出之后，好评如潮，操控和手感更是媲美E46的M3。美中不足的是，它的单涡轮N55引擎并不是真正M品牌汽车配备的发动机，这也就有了一些负面反馈。不管如何，M2是M家族中最年轻的成员，但是它有着超越前辈的潜力，它继承了1系M的精髓，又把1系M给补充完整，可以说是青出于蓝而胜于蓝。它可以满足你的日常出行，下赛道等一切需求。
没有到30岁就开着一台SUV或者是MPV，这样的生活你甘心？也许当你上了岁数，想再激情一把的时候，发现自己根本没有能力驾驭了。所以在你年轻的时候，就应该有一台属于自己的性能车，别放弃了自己对驾驶和速度的追求和梦想，享受一下年轻的美好，真要是实现了呢？
