自从大马 Mazda 导入 KODO 设计和 Skyactiv 技术，能见度和名声可说是逐渐提升，而厂方也积极导入众多车款 Mazda3，CX-5 和 CX-9 等车款，以满足消费者的要求。不过今天要和大家解释的车款不是 Skyactiv 车系，而是上一代 Mazda3 BL，为何会介绍车款?最主要是价格方面和配置都不错， 5万预算买到部车龄比较新，而且还是 C-Segment 房车。
今天介绍的车型是 Mazda3，不过不是四门房车，而是五门掀背车型，至于价格方面房车稍微低，主要是因为数量比较多，但两者只是几千块差异并不影响，就看你喜欢哪个车型。上一代 Mazda3 BL 拥有 1.6L 和 2.0L 两种引擎选择，这次专注于 1.6L 版本，因为价格较为入门。
外形方面 Mazda3 HB 延续当代的设计，一般上会遇到两派人：觉得它很丑，不然就是觉得它很帅，很少遇到中立的消费者，Ray小编当然是站在后者。Mazda3 类似青蛙的车头，穷人 Porsche 的概念吗?车头看去 Mazda3 永远一副开口微笑的样子，稍微做些改装 Mazda3 HB 就很帅，最简单就是玩 Mazda3 MPS 的改法。由于是 1.6L 车型轮圈的设计有点沉闷，来到车尾部分上方有个小尾翼，如果后保险杆下缘可以做出 Two Tone 的效果会更好看，单边单出的排气管。
内装部分，如果你比较现行 Mazda3 Skyactiv，你肯定觉得 Mazda BL 的设计路线很落伍，操作界面很简易直接，没有太多的花俏设计。触控荧幕出现于后期车型，冷气的操作界面确实很 low 的感觉，熟悉的排挡杆，和改款前 CX-5/Mazda6 属于同一个设计，由于是入门车型所以没有 Cruise Control 和 Paddle shift，需要买到 2.0L 版本才标配。
引擎配置方面 1.6L 自然进气引擎，输出方面有着 105 hp 和 144 Nm，数据方面貌似连 Honda City 都比不上，搭配 5速自排变速箱，没有 Paddle Shift 但可以透过排挡杆 +/-操作。Mazda3 BL 的动力麻麻地，估计倾向于代步用途，不过胜在 Multilink 悬吊系统，所以舒适性方面还是交足功课。
为何介绍 Mazda3 BL 呢?不外乎帅气车型，四轮碟刹，Multilink 悬吊，5万预算，整体表现都和 City 差不多，让考虑这个价位的网友们多个选择。注意看上面有部 Mazda BL 才 2014年，而且里数也才 35K，一年跑一万二公里不过分，所以性价比方面还是很高，不过 Mazda3 BL 1.6L 并没有 ESC 配置，算是小小的遗憾。
