近日我看到一则消息称，未来奥迪全新A4车型将会抛弃现有的MLB EVO的纵置发动机平台，转而使用MQB横置发动机平台（"奥迪牌迈腾"）。
说到这儿，很多小伙伴可能会一头雾水，到底纵置与横置有何区别，我来给大家科普一下。
现在像是奔驰宝马甚至奥迪的一些车型，我们打开发动机舱，都会看到纵置的发动机布局，而在大众丰田等相对便宜的车型上大多采用的是横置发动机的布局。但A4作为奥迪旗下主力产品，若像消息中所报道的回归横置布局，到底是好是坏呢？
首先说一下这两者的区别，发动机纵置是指发动机和汽车的前桥垂直，发动机横置是指发动机和汽车前桥平行。
当然了还有一个最简单的方法就是，如果发动机是横着摆放的那就是横置发动机，如果纵放在就是纵置式发动机。（记得不要被发动机罩蒙骗哦）
为什么前驱多采用横置布局，后驱采用纵置布局？
市面上大多数的前驱车都是横置发动机，动力传出来后直接就驱动车轮，不需要转变方向，相对而言效率会比较高。
而纵置发动机的动力需要从车头传递到车尾，那么就需要传动轴，但是传动轴是纵向的，所以动力就需要做一次转向，相比较来说横置发动机传动效率会更高。这也是为什么前驱车采用横置布局，后驱车采用纵置布局的原因。
当然还有一个例外，就是像奥迪旗下的一些车型，采用纵置发动机却是前驱车，这是因为大部分的奥迪车型都有搭载quattro四驱系统的版本（有传动轴），采用纵置布局可以更容易匹配四驱系统，采用两种布局形式就显得没有必要了，更有利于降低开发成本。
纵置发动机布局的优势
纵置发动机可以让变速器的位置尽量向后伸，使动力总成的重心位于前桥之后，以平衡前后桥的比重，可以提高汽车的操控水平，这也是为什么许多性能车都采用后驱布局的原因。
横置发动机布局的优势
横置发动机除了我们上面所提到的可以提高传动效率之外，还可以减少占用发动机舱的面积，从而是车厢内的空间最大化，对于普通家用轿车而言，为其提供更宽敞实用的空间。
总的来说，纵置发动机更适合的后驱以及四驱车型，是高级别的车型的常用的发动机布局方式。横置发动机更适合小排量、经济型的前驱车型，最大幅度的优化车厢内的空间。
