前两天，我们对江铃皮卡的发动机终身质保服务提出了不同意见。主要论点是，如果必须在4S店保养，保养会多花很多的钱，对消费者来说未必划算。某媒体又对我们的观点提出不同意见，原话是：“在某种程度上，服务肯定也是有条件的，对于江铃汽车在皮卡行业内首次推出发动机永久质保真的没必要去黑，否则有‘鸡蛋里挑骨头’和‘吹毛求疵’的意味。”
这家媒体认为，我们对江铃宝典发动机终身质保提出的不同意见是“黑”江铃，是“吹毛求疵”，是“鸡蛋里面挑骨头”。我们认为，明明是干净的，说成脏的才是“黑”。如果明明就不那么干净，指出脏的地方，那是对消费者尽到媒体责任。
真理不辨不明，本来我们只是想对消费者作出一个提示，既然有人质疑，不如仔细剖析。
一、“江铃汽车在皮卡行业内首次推出发动机永久质保”是首次吗？
一家行业媒体，对车企滥用极限词视而不见，要么就是不专业，要么就是被充值。某媒体言之凿凿称的“首次”，实际上只是一个涉嫌“违反广告法”的极限词。最早提出发动机终身质保的企业不可考，但是在2020年7月，也就是江铃宝典提出“发动机终身质保”的前一个月，同为皮卡企业的福田也提出了包括发动机在内的关键零部件质保。相对来说，不但比江铃早，比江铃保障的零部件还多。对变速箱和车桥的关键零部件都有保障。有官方图片作为证明。
二、“服务肯定也是有条件的”确定以及肯定吗？
某媒体帮江铃说出“服务肯定也是有条件的”，要么就是不专业，要么就是被充值。
汽车三包政策是属于国家强制规定。车企最低要满足国家提出的汽车三包政策。如果汽车厂家把去4S店保养与质保相挂钩，强制要求在4S店保养属于霸王条款。汽车“三包政策”规定，家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。
我们指出“只有在4S店保养才享受发动机终身质保”提出不同意见，正是因为江铃提出的这种“终身质保”并不一定优于国家强制的汽车三包政策。我们希望给皮卡消费者提示，如果都去4S店保养，有可能会多花钱很多钱。
还有一个更有说服力证据。我采访了福田皮卡的皮卡事业部总裁方宜士，他明确表示：福田在7月率先提出的，包括发动机在内的“关键零部件质保”，并没有“一定在福田4S店质保”的霸王条款。
如果对比二者，福田包括发动机在内的“关键零部件质保”，提出时间又早，又没有“4S店强制保养”的霸王条款，明显优于汽车三包法规。而江铃所谓“行业首个”发动机终身质保，甚至未必优于汽车三包法规，孰高孰低一目了然。帮江铃说出“服务肯定是有条件的”，基本属于越描越黑。
三、江铃宝典推出终身质保是“营销手段”还是“客户服务保障”？
以我之见，江铃宝典推出的终身质保，属于有一定段位的营销手段，起到了一定的客户服务保障作用，但并不是对消费者最有利的服务保障模式。
江铃宝典采用的柴油发动机质量并不好，国五阶段投诉就很多。扭矩也很弱，远低于福田同价位产品，属于低质低价的产品。江铃宝典这块车型，对江铃股份公司来说属于冲击低价位市场的“战略产品”。为了达到足够低价，江铃在减配降价的基础上，还让渡了一部分体系利润。
摆在企业面前的问题是：发动机质量不好，性能也不好，车又不怎么赚钱，怎么办？他们的解决办法就是：对发动机终身质保，并提出必须4S店保养才享受终身质保的营销手段。
此时，针对消费者提出的质疑，江铃销售就有了话术应对措施。
消费者问：消费者提出同价位的福田征服者扭矩375N·m，江铃宝典才315N·m。
江铃应对：江铃可以应对，我们的发动机行业首个终身质保。
消费者问：听说宝典从五十铃发动机换成轻卡发动机质量就不好了。
江铃应对：不用担心，我们行业是首个发动机终身质保。坏了不要紧，只要你在咱们4S店做保养，终身免费给你修。
值得指出的是，如果终身在4S店做保养，多花的钱，足够买产品更高端，发动机质量更可靠的，售价10万以上的皮卡了。
