在国道和高速上,不乏背着酷似家用空调外机的半挂车在路上跑,半挂车难道连空调都没有吗?
卡车为何要装家用空调
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很多人第一次看到这东西时心里都会感到疑惑,事实上,每辆半挂车原厂都配备了空调,但有时卡车司机并不忍心用。
半挂车除了保养外,几乎1年365天都在路上跑,卡车司机也就把车当成了家,吃饭、睡觉都在卡车上,可是一到夏天车厢就变成了蒸笼,不论白天还是夜晚车内都十分炎热,在这种环境下睡觉大家可以想象一下有多煎熬。
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车内太热的问题本来很好解决,发动机怠速开着空调就行了,但大家考虑过半挂车怠速1小时要消耗2-3升柴油的问题吗?现在一升柴油8元,每天休息时开8小时空调最少得花100多元,不仅成本高得吓人,而且柴油发动机怠速特别吵,无奈之下,卡车司机不得不自己想办法装一个空调。
汽车空调和家用空调区别
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汽车空调与家用原理都一样,唯一不同的是,汽车空调都是冷暖两用,冷风由发动机带动压缩机产生,暖风则是来自发动机冷却液。家用空调冷风是由电机带动压缩机产生,暖风一般是靠PTC电阻丝加热。
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因为空调压缩机靠发动机驱动,因此开空调制冷必须启动发动机,半挂车发动机又吵又费油,所以为卡车司机就想到另外装一个驻车空调,分体式驻车空调外观跟家用很像,不过,卡车驻车空调的工作电压只有24V,家用空调则是220V,因此驻车空调直接可以用卡车电瓶供电。
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卡车电瓶电量也不大,夏天仅仅只能让驻车空调运行3-4个小时,因此装了驻车空调后,往往还要再配个小发电机,这个发电机能够监测电池状态,当电池电压低于24V时,发电机就会为电池充电,这就不用担心驻车空调把电瓶电量耗尽了。
汽车空调比家用空调“脏”的多
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汽车空调布置比家用中央空调还复杂,散热器安装在进气格栅内侧,新风口设计在前风挡玻璃与发动机盖接壤的部位,新鲜空气从新风口进入空调管路,管路紧连着蒸发器,外界空气经过蒸发器箱温后就变成了空调出风口的冷风。
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不仅布置复杂,汽车空调使用环境也更恶劣,车跑起来时迎面而来的是各种灰尘和蚊虫,而这些东西恰好都粘在散热器上,从而导致空调散热效果下降。蒸发器的情况也不容乐观,带有灰尘的空气从新风口进入空调管路,新鲜空气在散热过程中也会吸附在蒸发器上,由于蒸发器温度比较低,外界空气遇冷就会形成水滴,这也为细菌繁殖提供适宜的条件,于是一辆车的空调用久了总会有味道。
汽车空调该怎么清洁
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汽车空调清理起来并不难,最简单的方式就是让车保持怠速,并且打开空调,同时把空滤拆掉,然后将风量调至最大,此时,在车外用空调清洁剂对着新风口喷洒,清洁剂会沿着新风口一直到蒸发器上,这样就可以清理空调进风管和冷凝器,这时也有人会担心清洁剂堆积空调管道内,其实这种担心完全没有必要,空调有换气排出孔,别说清洁剂,就算是洗车水和雨水都会被空调排出孔排走。
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但是自己动手一般只能大致清洁一下空调管道,对于蒸发箱上大量的残留污渍其实没有更好的办法。不过在专业保养店中,一般都会采用可视化清洁方式来清洗空调蒸发箱,一边清洗一边查看,确保蒸发箱上可以彻底洗干净,不残留脏污。
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除了上述项目外,专业人员还会清洗杀菌空调出风口和送风管道,把里面的灰尘和细菌一同清理干净,这一套空调清洁流程下来,空调异味可以完全去除,车内空气质量因此大为改善,不管自己的车跑的里程多不多,每隔一段时间清理空调更换空调滤芯都是有必要的。
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