4月9日晚，“摘星”之后的渝股力帆科技（集团）股份有限公司（证券简称：ST力帆），发布了长达259页的2020年年度报告。年报显示，去年营收36.37亿元，同比下降51.18%；净利润5810万元；扣非净利润-63.34亿元，同比下降44.11%；基本每股收益0.04元。
在经历破产重整、上月撤销退市风险警示后，ST力帆的经营发展之路将如何规划？尹明善家族持股13.66%，还面临证监会虚假陈述的立案调查，股权是否发生变化？对力帆未来的走势、经营是否会产生影响呢？在导入智能化、平台化、网联化换电汽车业务后，ST力帆面临的又将是一条怎样的光辉大道？
重获新生：
去年净利超5800万负债减少98亿
ST力帆：扭亏为盈拟申请“摘帽”
力帆科技（集团）股份有限公司，原名力帆实业（集团）股份有限公司，成立于1997年，于2010年在上交所上市。2020年在经历了重整的艰辛后，虽然受汽车业务停滞，摩托车销量未达预期等因素影响，但报告期内，公司营收36.37106亿元，同比减少51.18%；依靠债务重整收益实现归属于上市公司股东的净利润5810.379万元，较2019年的-46.8208亿元大幅扭亏为盈。每股收益0.04元，较2019年的-3.58元有大幅改观。为此，ST力帆拟向上交所申请撤销股票其他风险警示（ST），并将证券简称由“力帆股份”（撤销其他风险警示后）变更为“力帆科技”。
值得注意的是，在汽车业务较长时间处于停滞状态下，公司通机产品销量实现超过20%的增长，超额完成全年目标，摩托车业务通过封闭运营，多款新品上市，实现了利润增长，并新开发了埃及、哥伦比亚市场，持续经营能力得以恢复。
ST力帆表示，随着重整方案的逐步落实，公司债务也得到有效解决，资金供给恢复正常，上下游产业信心逐步得到恢复。数据显示，截至2020年末，力帆负债总额为67.29亿元，较年初减少98.45亿元，降幅为59.4%；而归母股东权益则较年初增加73.31亿元。净资产10.07亿元，同比增加267.14%。
【全新产品】
新力帆汽车主打换电智慧汽车
构建以用户为导向的互联网科技生态
重整完成后，ST力帆负债率大幅降低。对于新产品力帆科技是怎样规划的呢？据上游新闻·重庆商报记者了解，在重整完成后，力帆目前正充分发挥吉利科技集团的产业集群优势，积极调整汽车产线，做好车型下线、后续车型开发等工作。在已获得产业投资人研发的首款换电纯电动多用途乘用车的定制、制造、销售运营等授权后，下一步，产业投资人还将包括换电车型定制、先进制造、用户增长及运营等能力注入力帆，推动力帆新能源换电汽车的快速发展。公司将全力开展换电新能源汽车的研发、制造及销售，在智能机车、用户运营等方面加大投入，将新的力帆汽车打造成用户导向的智慧汽车，构建以用户为中心的互联网汽车科技生态。
在摩托车产业上，力帆将采用整体跟随（中小排量作基础，大排量跟进），局部领先（V双缸，ADV 踏板），重点突破（高功率电动化产品和智能化产品）的战略，向“智能化、电动化”转型，年内将推出8款新车（含2款锂电摩托车），并着手在高端大功率电动娱乐型产品领域布局，包括与国外业内高端品牌合作，探索摩托车中控系统、车联网平台及三电技术的应用。通机业务将进一步完善产品系列，拓宽产品线，逐步探索向智能化、电动化转型升级，推进云组监控系统、无人值守技术应用，储备锂电产品技术及 AI 技术产品，积极拓展全球通机市场。
【未来可期】
下半年汽车复产营收同比增50%
投顾：市场利好已释放后期可高抛低吸
在导入智能化、平台化、网联化换电汽车业务后，力帆汽车将走上怎样的光辉大道呢？
ST力帆表示，公司还将解决重整前的各类遗留问题，如低效资产处置，人员合理安排等；优化公司管理体系，大幅减少总部职能部门人员，回归经营本质；启动生产基地的电动化车型生产能力改造，组建面向不同客户的销售运营团队，在进一步巩固通机和摩托车业务的竞争优势和盈利能力的同时，随着新能源车型的导入，将在下半年开始恢复汽车生产，全年力争营业收入同比增长50%以上。
安信证券重庆分公司投顾中心总经理、2020新财富最佳投资顾问李锐在接受上游新闻记者采访时表示：“从力帆科技发布的公告看，在2020实现盈利之后，ST力帆有望实现摘帽，经营方略上依托吉利管理赋能以及顶层设计，若上述两方面能实现，势必对公司基本面改善启到积极影响，从而对股价的稳定走好启到推动作用。
截至4月9月收盘，ST力帆报收5.6元/股，涨1.27%，现总市值253.56亿。华龙证券重庆新华路营业部投资顾问罗涛表示：“去年该股实现连续上涨，股价大幅上行，年度最大振幅接近200%。这表明重组和经营利好可能得到一定提前反应和释放。中期趋势来看目前该股股价在年线上方运行，波段特征明显。所以操作上建议投资者，在年线上方中周期波段操作高抛低吸，或突破去年九月底以来震荡平台新高上行趋势再行介入。”
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