眼下杭州·云栖大会在杭州云栖小镇拉开帷幕，大会大谈未来三十年五大变革，作为阿里创始人马云的一言一行都将如“万人迷”一般备受关注。而回想起马云在刚毕业时寻求工作而四处碰壁，如今的马云与16年前的马云真的很不一样。这好比吉利今年第三款SUV——远景SUV其刚亮相时，吉利GX7就蓝瘦了。虽然不少人还是认为远景SUV是GX7的改款车，可事实上，远景SUV是吉利“3.0精品时代”推出的一款全新紧凑型入门级SUV，与吉利GX7划清了关系。
换妆新颜——已成“万人迷”
对于车的改款，第一个直观的表象就是外形是否有改变，轴距和尺寸是否有变化。从外观上看，远景SUV和GX7有着很大的区别。相较于GX7的沉稳，作为吉利“精品3.0时代”的重要车型，远景SUV采用全新的“水滴涟漪”家族式前脸，“回纹”状镀铬进气格栅与两侧头灯连为一体，使车头看起来更加宽阔。
虽说两车轴距同为2661mm，但不管是空间上还是视觉上差别都很大，且不说远景SUV4500*1834*1707mm的长、宽、高与GX7 4553*1833*1673/1700mm的区别，就远景SUV融入更多中国元素，车身线条采用流线型设计，展翼式的腰线勾勒出整车的硬汉肌肉形象，行李架采用铝合金流线型设计，轮毂为紫荆花式铝合金材质。足以成为“万人迷”，这是GX7所无法想像与比拟的。立柱尾灯虽说与GX7上有所类似，但这样经典的设计沃尔沃XC60、本田CR-V等也在使用，意在加强刹车灯的效果，给后车有着很强的提示效果，增强行车过程中的安全性。同时，全新水波式后尾门、全新赛车式后雾灯等都给人全新的视觉冲击。
在车尾虽保留了些许GX7的设计元素，但立柱尾灯这样经典的设计本田CR-V等也在使用，意在加强刹车灯的效果，给后车有着很强的提示效果，增强行车过程中的安全性。同时，干净利落的垂直收尾能更好的照顾到后排乘员的头部空间，以营造更好的车内氛围，且立柱尾灯给人印象深刻。
脱胎换骨——更“心”操控亮点多
比起外观的，动力和底盘核心部位的升级才是远景SUV与GX7最本质的区别。远景SUV搭载的是重新调校过的1.8L自然吸气发动机与1.3T涡轮增压发动机，前者最大功率为98kw(133ps),最大扭矩170N·m；后者最大功率为98kw(133ps),最大扭矩185N·m（涡轮在1200转时介入，1750转达最大扭矩），与之匹配的是5MT和邦奇模拟8挡CVT无级变速箱。比起GX7搭载的1.8L+5MT、2.0L+6AT动力组合不仅提升了传动效率与换挡品质，提高了低速表现与起步的加速性，更重要的是换挡平顺性更高，动力输出连贯而线性，且燃油经济性更好（1.3T工信部油耗6.3L，1.8L为6.8L，比起GX7 2.0、1.8L发动机油耗下降了20%左右）。
底盘方面虽说两车都是麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架，但吉利对远景SUV底盘系统结构进行了质变性的优化和调整，优化的减震器由斜45°变为90°垂直布置，有更好的承载性，而优化的横向稳定杆由弯曲的变为拉伸的，有更好的刚性和效率，可以更好地吸收路面冲击，尤其对细碎震动的吸收非常到位。在实际驾驶中，远景SUV不仅动力高效、平顺，城市驾驶的灵动性很好，响应轻快，与GX7有着本质的区别。
精品血统——3.0品质基因大提升
作为吉利3.0精品时代的重要战略车型——远景SUV的内饰采用了全新设计理念，几乎找不到任何GX7的影子。先不说其中控台的做工与装配工艺水准，就全新组合的仪表、全新三幅方向盘、全新9寸触摸大屏（人机交互升级）、搪塑高级软质内饰等所带来的品质与提升不是GX7所能比拟的。
在安全方面，远景SUV和GX7更是判若两车。远景SUV不仅将前防撞钢梁改为B形截面（吸能效率高），还加大了防撞钢梁向前的弧度（增加了吸能效果），同时全系搭载了ABS+EDB+BA+ASR及博世9.1 ESP系统（带有ABS、EBD、VDC、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、HBA刹车辅助系统、RMI电子防侧翻系统等8大控制功能）、360°全景影像系统等安全科技配置，这样的安全防护对于一款8万级的紧凑型SUV来说已相当难得。而GX7哪怕到顶配车型也仅仅只有ABS、EDB等少部分安全科技配置。
同时，作为“3.0精品时代”的远景SUV引入了博世、立邦、万都等世界知名供应商，且在焊接、涂装工艺等都继承了博越、帝豪GS等的高品质特性，且全新的3.0代静音调校体系使远景SUV的静音品质达到主流合资品牌的静音技术标准。可以说，从看得见的外观、内饰、配置及看不见的动力、操控、NVH静音品质，远景SUV俨然与GX7划清了界线。且在吉利精品SUV战略下，远景SUV展现了吉利的高品质、高技术、高附加值，将与博越、帝豪GS共同完善吉利汽车在紧凑型SUV市场的产品布局，迈开“三步走”的精品化SUV战略布局，且9月份远景SUV销量已破万，成为名符其实的“万人迷”。
