说到铃木奥拓（Suzuki Alto），我们最熟悉的就是铃木奥拓系列的第二代车型，铃木于1984年推出的这代车型，底盘代号为CA71。
原版铃木奥拓五门版
其实这代奥拓在当年的主打车型为三门版
三门版铃木奥拓
1988年，重庆长安将其引进生产，考虑到当时的具体情况和使用需求，我们引进了五门版车型。之后“奥拓”这个名字家喻户晓，这辆小车也独占了国内微型轿车市场好多年。下面先来看看我们奥拓在我国走过的历程，顺便回忆一下我们与它之间的那些故事。
最初的重庆长安奥拓是下图中这样的款式，与原版的铃木奥拓完全一样，相当的朴素，这个草绿色在当时算是比较独特，笔者的印象中早期的长安奥拓还有深蓝色，亮蓝色，当然还是白色的比较多。这张照片一看就是90年代的北京，旁边的那辆“北旅”面包车，想当年也是“大腕儿”。
早期的长安奥拓SC7080
后来长安奥拓在九十年代中后期做了小改款，加入一些“高档”的装饰和配置。铝合金轮辋，行李架。能在那个年代开上一辆这样的小车，真是既帅气又时髦。
九十年代中后期，小改款的长安奥拓
这一批小改款的奥拓，除了图中的墨绿色，比较流行的颜色还有紫红，香槟金（当年叫金米色），浅蓝。此外，后排车门上面的原厂车身贴花令人印象深刻
当年很流行金米色，注意后门处的原厂车身贴花
奥拓的内饰，非常简单朴素，但是做工很规矩，方方正正的仪表台，每个部位都很小巧，从圆润的方向盘轮辐造型来看，说明这是一辆九十年代中期小改款车型（最初的样式有所不同）
长安奥拓内饰（九十年代小改款车型）
最初的长安奥拓，方向盘样式应该是那种直棱直角的样式，无奈没有找到初期型长安奥拓的内饰照片，用铃木原版车型的图片代替一下，方向盘样式相同。还有，奥拓的旋钮式空调操纵设计得很有意思，为内饰增加了些许精致感和趣味性
最初的长安奥拓内饰与图片当中一模一样，尤其这个方向盘
下面说说动力和底盘部分。在1999年之前，长安奥拓使用的是铃木F8B发动机，化油器式，三缸，排量796cc，SOHC，每缸2气门。最大功率36马力（26.5千瓦）@5500rpm，最大扭矩60Nm@3000rpm，如下图所示
化油器式F8B发动机
前置发动机前轮驱动，四速手动变速，由于奥拓的车身较轻（600kg左右），796cc的发动机跑起来并不是太吃力，油耗也较低（笔者以前驾驶过化油器奥拓，动力够用）但是满载或者开空调还是算了吧
然后是奥拓的底盘部分，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮采用三连杆式非独立式悬架（板车悬架，两根纵臂，一根横向止推杆）。结构很简单，同样是由于车重较轻，奥拓的操控性实际并不差
前轮麦弗逊式独立悬架
后轮三连杆式非独立悬架
继续看动力，后来在1999年改为了电喷，型号还是F8B，动力较化油器版本略有提高。
电喷的F8B发动机
这一次，随着发动机的升级，奥拓整车也进行了比较大改款，取名为“都市贝贝。
不仅有样式精致铝合金轮圈，行李架，还有灰色的保险杠和侧裙装饰板，装饰板上面的黑色标签写的是都市贝贝的英文“City Baby”
奥拓“都市贝贝”
那时我国刚刚开始逐渐淘汰化油器并普及电喷，电喷发动机还是个值得炫耀的配置，所以要特意标注出来，车尾和翼子板处都有标注
车尾的EPI字样，表明“电喷”的身份
笔者也有过驾驶奥拓都市贝贝的经历，印象最深的就是当时车内还贴着“启动时勿踩油门”，那时候的电喷发动机新车基本都有这样的提示。因为老司机们习惯了化油器踩油门启动的方式。其实说“勿踩”有点儿夸张了，应该说“不用踩”。得益于轻量化的车身和较大的传动比，一个人开还算不错，但是仍然不要开空调。空调作用也不大，只能勉强保持不出汗。值得肯定的是，奥拓车的质量不错，故障率很低，除正常保养之外，很少光顾修车店
都市贝贝的内饰
桃粉色的都市贝贝，当年绝对是“都市丽人”们的标准装备
当年流行的“桃粉色”
都市贝贝的内饰
写到这里，笔者回忆起了1999年底，2000年初，那时候福利彩票现场抽奖的一等奖奖品就是奥拓都市贝贝，各种颜色的“奖品车”摆的满广场都是。有趣的是，虽然有那么多辆奖品车，可就是抽不中。但是无论如何，这波广告确实是做到位了。满大街都知道长安奥拓新出了一款“都市贝贝”。
在“都市贝贝”大获成功之后，长安奥拓于2001年再次推出新的改款车型“快乐王子”，这次改动也不小，外观有点儿拉力范儿。进风口，大雾灯，后扰流板，新样式的铝合金轮圈，还有电动车窗等“时髦”的装备都应有尽有。当然，动力和传动部分没有变化。
奥拓“快乐王子”
最经典的“宝蓝色”，加上这些“高端”配饰，俨然一副王子的气质
北京街头的奥拓快乐王子，2012年
最具有特色的一个部件就是引擎盖上面的进气口，虽然对于快乐王子来说只是个摆设，但是这个进气口来头不小，下次我们揭晓答案
这个进气口对于快乐王子只是个摆设，但是来头不小
后扰流板也是极具特色
侧裙上面的“快乐王子”标签，有谁仔细看过上面的文字？
后牌照从之前的尾门移至保险杠，硕大的雾灯非常引人注目
早期“快乐王子”的内饰，只有方向盘与之前的车型有所区别
初期快乐王子的内饰
后来仪表和变速杆手柄样式略有变化，白底仪表，镀铬排挡头，增加了些许“时尚”感
小改款的快乐王子内饰
”快乐王子“一直生产到2008年，后来又对车灯和内饰进行过修改，但是相比之前的经典样式还是不太和谐
后期版本的尾灯采用零几年那时候流行的“水晶灯
内饰部分，后期型的快乐王子做出了较大修改，仪表台造型变得圆润，带气囊的方向盘，仪表样式也有些变化。不过这些改动与整车风格不太搭调。
后期型快乐王子的内饰
此外，还有一款“素车”外观的版本也一直生产到2008年左右，也被称作“小王子”，老外观，新内饰，驾驶位带气囊。白色和宝蓝色居多。顺带多说两句，笔者记得在大学时期，一位室友买了一辆下图同款的宝蓝色的小王子，这辆简单的小车带给了我们无尽的快乐，雪地漂移，搬家拉东西，经常满载五人。现在回想起来，全都是美好的记忆。
一直生产到2008年的“小王子”
小巧简单的奥拓，凭借优良的做工和可靠的品质大受欢迎，叱咤风云二十年，也成为了很多人以及很多家庭的第一辆车。现在街头已经难觅奥拓的身影，即便见到一辆，大多也是后期版本。
国内还有另外好几家工厂生产过这个车型。江南奥拓，江北奥拓，西安奥拓，但是与长安相比，产量和名气都不是很大。其中的这个江南，就是众泰汽车的前身。江南奥拓直到2013年才停产
江南奥拓
西安奥拓
还有各种电动版的老年代步车，奥拓的车身可谓物尽其用，一直生产到近些年
电动奥拓，老年代步车
下面这个三轮就比较令人无语了......
奥拓三轮代步车
先说到这，我们下期接着聊。如果您也喜欢这些有趣的车型，欢迎关注头条号玩车馆
