接下来的三年，将是中国高铁建设的重要期，可以预见，三年后中国的高铁将更上一层楼，铁路网将得到更进一步的优化，中国高铁也将进一步扩大世界领先优势。目前，上百条铁路正在紧张的施工建设中，广大铁路建设者，正在为最终的开通而全力以赴。

在前期的文章中，已介绍了2023年，2024年要开通的高铁情况，今天我们将时间再推后一年，看看2025年，有哪些铁路要开通，哪一条是你最期待的呢？又有哪些铁路经过你的家乡呢？

01 渝昆高铁（重庆至宜宾段）

渝昆高铁，是指从重庆到昆明的高铁，也是京昆高铁的最后一段，这条铁路的重要性不言而喻。对云南来说，是第一条设计时速350公里的高铁，待开通后，昆明将融入至北京的8小时交通圈，非常的值得期待。只是，短期内云南段无法开通，保守的估计云南段怕要到2026年底，甚至是2027年，当然如果能按原计划2025年开通，那是最好不过了。

渝昆高铁重庆至宜宾段，涉及四川和重庆两个省份，全程206公里，设计时速350公里。渝昆高铁，2019年9月开工建设，重庆至宜宾段预计在2025年开通。

渝昆高铁沿线共设有21个车站，他们分别是： 重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、新宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。

02 沈白高铁

和南方的高铁建设潮相比，东北的高铁建设，似乎就不是那么热闹，甚至是有种被遗忘的感觉，也就不难理解，大家对 沈白高铁的高度关注和无限的期待。

沈白高铁， 涉及辽宁、吉林2个省份，从沈阳北站出发，终到敦白铁路长白山站，全程428公里，设计时速350公里，是标准的高铁设计，待开通后将极大的方便人民群众到长白山旅游。 2020年10月开工建设，工期4.5年，预计在2025年完成建设，并开通运营。

沿线共设有9个车站，他们分别是：沈阳北、抚顺北、东韩家、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河、长白山等。

03 包银高铁（包头至临河段）

包银高铁，是指连接内蒙古包头市和宁夏银川市的高铁，这也是国家铁路网规划的“八纵八横”高速铁路主通道之一“京兰通道”的重要组成部分。 包银高铁，全程519公里，设计时速250公里，其中，包头至临河段，232公里。2018年8月开工建设，包头至临河段预计在2025年完成建设并开通使用。

包银高铁由包头站至银川站，沿线共设有13座车站，他们分别是： 包头站、白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站、惠农南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站。

04 西延高铁

西延高铁，是指西安至延安的高铁，这是一条很重要的红色旅游线路， 包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，进行过一次提升设计，目前确定的建设标准是，设计时速350公里，属于标准的高铁设计。

西延高铁，全程287公里，设计时速350公里。待建完开通后， 西安半小时到铜川，1小时到延安，铜川将结束不通火车客运的历史。2022年11月开工建设，计划在2025年底，完成建设并开通投入运营。

西延高铁，沿线共设有11座车站，他们分别是： 西安东站，港务区东站、高陵、富平南、 铜川 、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等。

05 集大原高铁

集大原高铁，是连接内蒙古自治区乌兰察布市、山西省大同市、朔州市，南连忻州市、最终到太原的铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。

集大原高铁，全程270公里，设计时速250公里，于2021年开工建设，计划在2025年完成建设，并开通运营。沿线建设8座车站，他们分别是：乌兰察布站、丰镇西站、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站和代县西站。

06 合新高铁安徽段(合肥西至泗县东)

合新高铁，是指安徽省合肥市与江苏省徐州新沂市的高速铁路，全程323公里，设计时速350公里，其中安徽段合肥西至泗县东207公里，2019年开工建设，预计在2025年完成建设，并投入使用。

合新高铁 安徽段，起自合肥市，途经滁州市定远县、明光市、蚌埠市五河县、宿州市泗县后进入江苏境内。线路共设有7座车站，他们分别是：泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、桃花店、新合肥西等 。

07 沪渝蓉高铁（武汉至宜昌段）

沪渝蓉高铁，对中国的高铁建设来说，具有重要的意义，原来的建设名称是“沿江高速铁路”，但是从线路的规划来看，也不是完全的沿着长江建设，有的地方还离长江很远，后边就改成了沪渝蓉高铁，主要连接上海市、 江苏省、安徽省、湖北省、 重庆市、四川省成都市等，是“八纵八横”高速铁路网“沿江通道”的主线部分。

沪渝蓉高铁，全程2100公里，设计时速350公里，其中 武汉至宜昌段291公里，预计在2025年完成建设，并开通运营。沿江高铁武汉至宜昌段：沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站

08 宜昌至郑万高铁联络线

宜昌至郑万铁路联络线，主要的目的，是将宜昌接入至郑万高铁，又称宜昌至郑渝高铁联络线，主要是连接 湖北省宜昌市区和兴山县，将经过三峡大坝的库区，全程109公里，设计时速350公里。

2019年开工建设，预计在2025年完成建设，并投入运营。

09 南凭高铁（崇凭段）

南凭高铁，是广西境内的高铁，连接南宁市、崇左市江州区、凭祥市的铁路，也是广西第一条自主投资建设的城际高速铁路。南崇段，已于2022年12月5日开通，崇凭段，预计在2025年完成建设，并开通运营。

崇凭段由崇左南站至凭祥东站，线路全长81千米，设计时速250公里。沿线设有3座车站，他们分别是：宁明东站、龙州站、凭祥东站。

10 盘兴高铁

盘兴高铁，是贵州省境内在建高铁，是指盘州至兴义高铁，是 贵州省 实现“市市通高铁”最后一个项目，在高铁建设的大潮中，贵州还是把握好了建设的时机，在全国的高铁建设中，要是算不错的省份了。

盘兴高铁，全程98公里，设计时速250公里，并且还预留了350公里的提速空间。2018年12月开工建设，预计2025年完成建设，并投入运营。

11 石衡沧港城际铁路

石衡沧港城际铁路，这是对河北、北京、天津来说，又一条重要的通道，属于京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，西起石家庄站，东至渤海新区。

石衡沧港城际铁路，全程224公里，设计时速250公里，2020年8月起，进入实质性的施工阶段，预计在2025年完成施工，并投入运营。全线设有11座车站，他们分别是：衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，预留沧州机场站。

12 衢丽铁路（松阳至丽水段）

衢丽铁路，是指连接衢州市至丽水市的铁路，是浙江省内“大花园”运输通道建设的支撑性工程，也是“八八计划”建设项目的重要组成部分。

松阳至丽水段，起自衢宁铁路松阳站，终于金温铁路丽水站，全程65公里，设计时速200公里；沿线共建设有3个车站，他们分别是：松阳、丽新、丽水等。预计在2025年完成建设，并投入运营。

13 温玉高铁

温玉高铁，是指温岭到玉环的高铁，全程37公里，其中 温岭段约21公里，玉环段约16公里，也是杭台高铁的组成部分，设计时速350公里。 温玉高铁 是台州市第一条地方性铁路，采用“PPP投融资+委托代建、代运维”模式进行建设，

预计在2025年完成建设，并投入运营，将结束玉环不通铁路的历史。