央广网北京2月18日消息（记者吕红桥）国产Jeep汽车没法修车最近成为汽车圈的一大热点。一些消费者反映，由于国产Jeep汽车匆忙退出市场，全国几十万车主遭遇售后维修难题。这个情况是否属实？主打硬派越野的Jeep汽车在中国家喻户晓，为什么国产化的道路却走不通？
记者登录一些平台的Jeep车友群，发现不少人发帖寻求帮助，想找国产Jeep汽车的配件，比如车灯、保险杠。车主们的说法是，国产Jeep退市太快，零部件备货不足，导致修车难。这个情况是否存在？查询资料可以发现，去年10月，外资方斯泰兰蒂斯与广汽集团停止合作，两者的合资企业广汽菲克进入破产清算阶段。广汽菲克就是国产Jeep的生产企业，今年2月6日，斯泰兰蒂斯又宣布，广汽菲克破产申请已经被法院受理。对于存量汽车的售后服务问题，记者咨询斯泰兰蒂斯客服，得到了这样的回应。客服表示：“授权的4S店、2S店，现在是在运营当中的，您有配件需要，要先下单，但是配件的生产情况目前还在恢复当中，有一些配件还是有缺失的。具体配件有没有，要先问一下4S店那边。我们这边是斯泰兰蒂斯，在今年2月6日之后才开始接手恢复国产车的售后服务。”
斯泰兰蒂斯让找4S店，那么4S店到底有没有配件呢？北京一家Jeep官方授权4S店的服务人员回答：“全国都在找这种件，现在好多外观件都找不到了，现在等着后接手的斯泰兰蒂斯后期跟广汽协调，跟他们的供应商协调。保险杠撞碎了只能焊，如果车身只要不是撞碎撞烂的，只能先修，灯也没有了。现在我们好多件都订了有半年多了，都没有到货。”
4S店表示，国产Jeep目前可以正常保养，但修车确实是个大问题。根据汽车三包政策，整车停产后，必须满足10年的售后服务需求。这一点，不少品牌都做到了，而Jeep却做不到，一些车主对此非常不满。众所周知，Jeep在中国的名气很大，早在上世纪80年代就首次国产，直到现在，还有不少人把所有越野车都叫做吉普车。第二次国产后推出的一些车型也一度很受欢迎，一名Jeep自由光的车主说：“这车的性价比很好，我这个车是2016年的，开了7年，到现在一点毛病没有。什么都没换过，也没补过。发动机、变速箱之类的，一点事都没有，很好开。”
2017年，国产Jeep销量一度超过20万辆，之后则一路下跌，去年的销量更是寥寥无几。反观进口Jeep，销量一直保持在中游水平，有稳定的客户群体。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，这看起来好像是国产后水土不服，实际上主要还是品牌决策出了问题。崔东树表示：“它主要卖的车型是小的吉普，中国消费者觉得它的外观不够大气，车型不够理想。而特别高端的产品，它还是希望通过进口车获得一定的利润。同时保持一个特色进口车的消费者偏好，保留一部分原汁原味的进口车。所以这也是对中国市场现在高速发展把握不好而采取的谨慎态度。”
除了Jeep，铃木、雷诺、英菲尼迪等汽车品牌近年来也退出国产。崔东树认为，这说明中国汽车市场竞争越来越激烈，光靠卖情怀显然不行了。崔东树表示：“这些品牌本身来说基本都没有做产品本土化的有效改善，没有针对中国消费者的偏好做产品调整。由于消费者消费升级了，大家喜欢这种相对大的风格、更加现代时尚的车型，而这些企业就跟不上市场的一些变化。所以他们退出市场，我们认为完全是市场竞争的结果和自身调整不力的问题。”
