东莞轨道交通是全国所有城市中最为复杂的，即使是很多在东莞十年以上的，不经常坐轨道交通出行的，可能都分不清那么多站各是坐什么车的，往那里去的。
东莞轨道复杂在哪里呢？
首先，东莞所有的轨道站都远离市区，轨道形成一个巨大的几乎是圆形的网络，分布在（茶山、常平、塘厦、虎门、望牛墩）
全景图
其实在早年没有高铁和城际轨道时，东莞就只有二个火车站，一个是【东莞站】，一个是【东莞东站】二个站都在常平镇，而且相隔距离仅4公里（这里不赘述他发生的故事）
【东莞西站】为莞惠城际铁路和莞深城际铁路的客运枢纽站，属于大湾区“城际轨道站”也是“莞深和莞穗”城轨接驳站。
东莞西站
【虎门站】是属于高铁站，是武深高铁线在东莞的站，下一站接【深圳北站】上一站接【广州南站】
虎门站
【东莞站】属于广铁集团铁路交通，有原旧【东莞站】位于常平，1997年12月31日开始命名，一直承载着东莞主要铁路运输，早年春运人山人海的画面就位于这二个站，当时【东莞站】发京广线广州、湖南、湖北旅客，而【东莞东站】主要是发往京九线江西线旅客。
旧的东莞站
后面为分化东莞铁路交通压力，在石龙/茶山建设了一个火车站，该火车站在2013年6月20日，改名为【东莞站】而原来的【东莞站】改名了【常平站】，现在的【常平站】主要是发往湖南火车，以及有去香港九龙的直通车，我们可以在【常平站】坐车动车直达香港九龙。他也是广深动车的一个站，下接【樟木头站】再去往深圳罗湖关.
常平站
现在的东莞站
现在的东莞站
【东莞东站】位于常平的土塘村，也是属于广铁集团铁路交通，现在主要承运湖北线和江西线旅客，我们家老人家过来就从【汉口火车站】直达东莞东站。以绿皮车为主。
东莞工站
【常平东站】属于莞惠城际轨道，他与【东莞东站】刚好对门，二站步不不超500米，也属于接驳站，便于莞惠线周边的转乘京广或京九铁路站。走谢岗出东莞进惠州，终点惠州“小金口”。
常平东站
【东莞南站】位于塘厦林村，是“赣深高铁线”上在东莞的一个站，下接【深圳北站】上接惠州【仲恺站】。
东莞南站
