在有些朋友的眼中，修摩托车，是一种没有什么技术含量的活。看到螺丝拆螺丝就行。确实我们要拆开任何东西，有螺丝的地方，把它固定住了，肯定是要拆螺丝。
我们以最常见的拆螺丝来说，也并非全部一个样，有些地方并非按常理出牌。
还记得以前，有个维修学徒，跟师傅大概学了两三个月，然后自己开店。觉得那个没什么难的，三个月自己直接开店。不过他开店却在我们当地的摩托车维修行业闹出过不少笑话。
有一次一辆踏板车超越离合器打滑，马达老是吃不上力。不过那天他拆曲
轴上固定超越离合器的螺帽拆了半个多小时，没拆出来。之前大家都没有专用工具。大家都只是用一字冲击头当斩子用，然后用锤子敲。我们知道，GY6踏板车超越离合器外面有一个细丝的螺帽是反丝。
可能是由于之前拆70曲轴上的这种螺帽是顺丝，都是这样拆。都是按照逆时针方向松动，顺时针方向是拧紧。说起来真的让人哭笑不得，然后他拆踏板车曲轴上的螺帽也是那样拆。一直自言自语，这螺帽怎么这么紧？怎么拆不动，总以为是螺帽太紧，一直在那敲，那个螺帽都快被他敲烂了，还是没能拆下来。他又不好意思去问他师傅。
最后一个旁边一家开维修店的同行实在看不下去。告诉他那个螺丝是反丝。然后，敲了几下就把那个螺帽给拆下来了。
大部分的螺丝确实是顺丝。有些特殊的东西，大家一定要记住，特殊的东西肯定要特殊处理。正如俗话说的“看人挑担不吃力，看花容易绣花难”。
说到这里，我又想到另外一个开三轮车摆摊的，。车子能加得起油门，但完全没力，问我们是什么原因？经过试车，我告诉他这车子离合器磨损严重，换一个离合器小轱总成就可以。他家的一个亲戚是批发配件的，不过不会修车，但有部分工具。他说这个有什么难的，我怎么拆，按顺序摆好，一会再怎么装。他亲戚是批发配件的反正也不贵，他直接换离合器总成。结果是非常出人意料，在安装右曲轴箱盖的时候，出现了点小插曲。固定右曲轴箱盖的6mm螺丝被他拧断了四颗。最后不得不把发动机拆下来，搬到车床上叫人把断了的螺丝车掉。
所谓难者不会，会者不难。如果真的有那么容易？还有维修店存在的可能吗？
任何行业看着容易，真正动手就没那么简单了。在此也希望大家对各行各业的从业人员，给予价值肯定。
