伴随博瑞和博越两款车型上市，吉利逐步迈入产品3.0时代，并在国内SUV市场持续火热的环境下，接连推出两款紧凑型SUV新锐——帝豪GS和远景SUV。其中远景SUV与奋战多年的GX7车型构成了新老阵容，且二者指导价区间有所重叠。除了外观改头换面外，远景SUV在安全配置方面更是提升显著，重点在于价格也更加亲民，吸引了众多消费者关注。那么，与老款车型相比,远景SUV具体都有哪些提升？本期小编就为大家对比吉利远景SUV和GX7车型。
售价：区间变窄 车型精简
吉利GX7的“历史”可追溯到2012年的全球鹰GX7，上市至今已略显老态，虽然2015年曾推出改款车型，6.99万元的门槛不算高，且全系共12款车型堪称家族庞大，但其产品力和同级对手相比优势已逐渐缩小。2016年8月上市的远景SUV，可以说是GX7的换代车型，从7.49-10.19万元的厂家指导价区间中，不难看出新车入门价较之前小有上涨，此外更将产品阵容精简至6款车型，其中包含1.3T和1.8L两种动力组合。值得一提的是，厂家针对1.8L车型还给出了3000元补贴，因而实际支付价格为7.19-10.19万元，由此来看相比GX7，远景SUV的价格依然具有一定优势。
外观：家族化设计 尺寸差别不大
远景SUV采用吉利最新的家族化设计元素，中间涟漪状进气格栅便是“吉利3.0”的典型特征。相比此前的GX7车型，远景SUV前脸更加扁平，引擎盖上带有凹陷设计，保险杠造型更为简练且极富肌肉感，与GX7略显臃肿的线条形成了鲜明对比。
远景SUV的头灯与进气格栅融为一体，其灯腔内部相比此前车型更显精致，并配备自动启闭功能，外侧带有透镜的近光灯下方，镶嵌有LED日间行车灯且为全系标配，与GX7相同的是，二者均使用传统卤素光源。新车雾灯座线条更加凌厉，造型相比GX7有大幅提升。此外，远景SUV的高配车型还首次引入全景影像和后视镜电动折叠功能，电动天窗在全系车型中的普及度也有所提升。
远景SUV和GX7的前脸差异非常明显，不过从侧面线条来看不难发现二者间的关联，尤其是B柱之后造型如出一辙。然而在细节方面，远景SUV借助锐利的腰线，摆脱了GX7臃肿的视觉感受，环绕车身的黑色饰板让该车增添了SUV元素。外观尺寸变化较为有限，远景SUV车身长度相比GX7缩短53mm，宽度和高度差距不大而两款车型的轴距均为2661mm。
远景SUV的1.3T车型前翼子板处带有“TURBO”铭牌，而GX7运动版车型均采用抛光轮毂，在细节方面二者各有所长。不过由于指导价区间有所重叠，因而新车配置也进行了调整，取消后排隐私玻璃且无钥匙进入系统仅提供选装。依小编观点与其说是减配，不妨理解为好钢用在刀刃上。
移步至车尾，远景SUV和GX7之间的继承关系显露无疑，车尾轮廓大同小异，只是新车在细节方面有所改变。远景SUV的尾灯线条虽然改动甚微，但点亮效果相当出色且具有极高辨识度。保险杠两侧经过重新设计，视觉效果更加干练。
内饰：用料上乘 配置调整
2015年推出的GX7运动版车型，在内饰设计和用料方面有了不小提升，不过远景SUV在质感和选材方面更胜一筹，中控台大面积采用软性材质，副驾驶侧的木纹饰板经过哑光处理，相比GX7更显档次。
将中国元素融入车辆设计的做法，在吉利近期推出的车型中已经屡见不鲜，作为旗下3.0产品中的一员，远景SUV车内方向盘及音箱扬声器等多处，仅能见到“祥云”样式图案，将现代与古典美学相结合。
远景SUV沿用了“博字辈”的三辐式多功能方向盘，中间镶嵌有银色饰条，不仅更加粗壮且3、9点位置也带有凹陷造型，相比此前GX7车型握感更加出众，取消内侧的红色缝线后更显素雅。两款款车型仪表盘的仪表盘，虽然乍看上去只是外部饰条造型发生变化，但内部却存在天壤之别，远景SUV全系车型的转速表和时速表均采用液晶显示，而GX7车型中仅有“运动升级版”提供，中间行车电脑显示屏尺寸也有所增加。
远景SUV中配以上车型采用9英寸高清触控屏，能够播放1080P视频，相比GX7不仅尺寸更大，其内部UI设计同样经过简化，在支持常规的导航、蓝牙电话及多媒体功能之余，还能够进行手机映射，大幅提升了车内科技感。高配车型的挡把后方增加了“触控式飞梭”的控制面板，并集成了音量调节和部分功能快捷键，在GX7的基础上提升了操作便利性。
远景SUV全系除两款入门车型搭载手动空调外，其余车型均为带有空气净化装置的自动空调，后者出镜率相比GX7有不小提升。此外，远景SUV自动挡车型采用脚刹替代此前的手刹，挡把后方的空间利用率得以提升。
集成在内后视镜上的行车记录仪，是远景SUV的亮点配置，除了两款入门车型外其余车型均可选装。此外，新车后备箱内增添了12V电源接口，并取消之前GX7车型采用外挂式备胎。
性能：2.0L发动机退役 换装CVT无级变速箱
远景SUV1.8L车型沿用此前GX7的全铝合金材质发动机，借助可变气门正时技术，可在6000rpm时产生98kW的最大功率，170N·m峰值扭矩则在4400rpm时输出。相比之下，1.3T发动机在低转速时更具优势，其最大功率与前者相同不过爆发点降至5500rpm，对于涡轮增压发动机而言，能够从2000rpm至4500rpm持续爆发185N·m扭矩，相比GX7搭载的2.0L发动机更具优势。
两款车型均提供匹配5挡手动变速箱的版本，不过远景SUV的自动挡车型，均换装CVT无级变速箱，相比GX7而言在燃油经济性和行驶平顺性方面，得到了长足进步。作为“吉利3.0”产品之一的远景SUV，其1.3T版本同样采用电动助力转向系统，日常驾驶更加轻松。不过，二者均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，仅在细节处进行了调整。
空间：远景SUV中规中矩
由于远景SUV的车身尺寸、轴距及外部轮廓，和此前的GX7车型较为相似，因而对驾乘空间表现影响不大。身高180cm的体验者坐进前排后，头部距车顶尚存四指余量。不过远景SUV高配车型座椅采用黑黄配色的皮质面料，除了驾驶席带有电动调节功能功能外，副驾驶席也可选装该配置。
移步至后排，得益于车顶采用内凹式设计，可以轻松为体验者预留一拳头部富余，同时腿部距前排仍有大于两拳距离，与GX7无异。不过远景SUV取消了后排座椅前后和靠背角度调节功能，只是将座椅固定在原先最末端处，因而驾乘空间表现没有让人失望，但对于扩充后备箱容积效果不如GX7。
远景SUV在中控台下方的储物槽内，增添了限位板，能够避免其中的物品在行车途中产生滑动，不过带有盖板的烟灰缸不复存在，好在车门扶手采用非贯通式设计，放置手机或钱包等物品毫无压力。
此前的GX7车型在挡把旁提供了储物槽，远景SUV仅自动挡车型设计有狭长的储物槽且带有推拉盖板，而手动挡车型虽无法享受此“殊荣”，但与GX7相同前排为三个杯架，自动挡车型相比之下不占优势。
两款车型均提供后排扶手及杯架，为乘客考虑周到，不过由于远景SUV将备胎“内置”，仅在后备箱两侧放置有储物槽，而掀开GX7的隔板后，能够看到带有隔断的储物槽，由此可见，远景SUV在车内储物空间方面仍需完善。
安全：全系标配ESP
除了外观，远景SUV相比GX7提升最显著的则非安全配置莫属。中配车型均提供前排侧气囊和倒车影像功能，高配车型在此基础上增加了头部气帘。相比之下，GX7仅有顶配版本带有包含膝部气囊在内的7个安全气囊，其余车型只提供前排双气囊，略显寒酸。
值得一提的是，远景SUV首次引入刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力及车身稳定控制系统，且均采用博世最新版本，不仅能够最大限度降低车辆发生失控的概率，而且能够做到全系标配可谓同级典范。
总结：
作为吉利主打8万元级紧凑型SUV市场的新锐产品，远景SUV继承了此前GX7车型重视驾乘空间的优势，虽然取消了后排座椅移动和靠背角度调节功能，但是对于车内乘员而言影响甚微，考虑到该车7.49-10.19万元的指导价区间，以及厂家针对部分车型给出3000元补贴政策，对于消费者而言购车成本并未增加。
反观远景SUV的配置，全系标配包括车身稳定控制系统在内的诸多驾驶辅助功能，填补了GX7车型在安全性方面的不足之处。此外，该车换装1.3T发动机并取消2.0L车型，动力输出不降反增，而与之匹配的CVT无级变速箱，改善了驾乘舒适性和燃油经济性表现。远景SUV采用的液晶仪表盘和全新的车载系统，不仅令使用更加便利同时提升了车内科技感。
伴随吉利汽车产品逐步进入3.0时代，全新家族面容和更加丰富的安全、科技配置，已经成为了旗下新车型的“标配”。此前GX7车型作为紧凑型SUV市场的中坚力量，推出换代产品不足为奇，而之所以更名“远景SUV”，表明吉利产品线布局已进入新的发展阶段。虽然换代后售价区间差异不大，但突出的安全性配置，再一次提升了产品性价比，远景SUV能否成为吉利新的销量增长点，让我们拭目以待。
