途昂是上汽大众出品的一款中大型SUV，主打舒适、大7座。6年前，上汽大众的中型SUV有途观L，但往上缺少产品，进口版大众途锐虽属于中大型SUV，但定位豪华，售价高昂，难以走量，于是上汽大众基于MQB平台在2017年3月29日着手推出了大七座旗舰级中大型SUV：途昂，长宽高5039*1989*1773mm，轴距2980mm，造型大气、魁梧，妥妥的大块头，那么“大块头”是否有“大智慧”呢？下面就让笔者从配置解读的角度来详细剖析下全新2023款上汽大众途昂。
车型配置方面
当前途昂在售车型共8款，其中2.0T低功率版（330TSI）共2款，都是两驱，售价29.5万元~32.5万元；2.0T高功率版（380TSI）共4款，都是四驱，售价31.5万元~37.5万元；2.5T V6版（530 V6）共2款，都是四驱，售价37.5万元~40.5万元。
外观颜色方面
全系可选冰川白、冰岛银、玄武黑、大漠棕、远山青（+1000元）。
灯光配置方面
380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版配备IQ.Light灵眸矩阵大灯，包括全LED矩阵式前大灯，含AFS随动转向、DLA智能远光灯会车/跟车调节，其他车型配备普通非矩阵LED大灯，没有AFS和DLA功能。
全系标配全天候LED大灯（大灯高度自动调节）、LED日间行车灯、横贯式发光前格柵&LOGO、大灯感光自动开启/离家大灯智能点亮/回家大灯延迟熄灭、后LED雾灯，标配贯穿式全LED智能尾灯及发光Logo（带流光转向、离家智能点亮以及回家延迟熄灭功能）；
全系前大灯带雨雾模式，雨雾模式指的是通过提高LED灯组的亮度，同时根据实际情况自动调整照射角度，从而分散照射范围来提高雾天照明作用。
330TSI 两驱豪华版、380TSI 四驱豪华版配备单色氛围灯，其他车型配备30色氛围灯。
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型配备尊迎礼宾光影地毯。
车身外观方面
2023款车型之间，外观差异不大，2023款和2022款之间，外观也基本无变化，具体来说：
车头，全系使用三根横向银色饰板内附八根竖向银色饰条组成的格栅，格栅与大灯相连，横向视觉拉满，同时使用梯形分层叠加风格设计，车头和前保连接处使用黑色梯形饰板相连，下方使用梯形银色保险杠，内附梯形下格栅，两侧配备斜向布置的装饰进气口，整体看，车头饱满大气，层次感很强；同时530 V6 四驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇旗舰版车型的格栅内部还有专属“V6”标识，看起来十分大气，其他车型无。
车侧，全系使用了动感双腰线设计，在前后轮的轮拱上方带凸起的弧形筋线，自带宽体效果，且很有力量感，车顶配备银色车顶行李架，车窗使用了镀铬环绕饰条，车门底部使用了宽厚的黑色饰板包围，开门时也不会脏裤腿，好评。另外，外后视镜下方的腰线上带一条箭羽饰条点缀。
车尾，全系配备贯穿式LED尾灯，带一根横贯镀铬饰条，使用双边双出隐藏式排气尾喉，但使用了双边直角梯形镀铬装饰排气口，底部带梯形银色护板装饰，护板进行了三凹槽扰流设计。尾部整体看，时尚感很强。
330TSI 两驱豪华版、330TSI 两驱尊崇豪华版的尾标是330 TSI；
380TSI 四驱豪华版、380TSI 四驱尊享豪华版、380TSI 四驱尊崇豪华版和380TSI 四驱尊崇旗舰版的尾标是380 TSI+4 Motion；
530 V6 四驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇旗舰版的尾标是530 V6+4 Motion。
330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版没有天窗，其他车型配备Panorama大尺寸全景天窗。
车身尺寸方面，全系长宽高5052*1989*1773mm，轴距2980mm，油箱容积70L，行李厢容积286L~2415L。
车轮制动方面
刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘+双活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。
轮毂，330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版配备19英寸精车铝合金轮毂，380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版配备21英寸硬派铝合金轮毂，其他车型配备20英寸精车铝合金飞翼轮毂。
轮胎，330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版配备固特异255/55R19 107V SCORPION系列轮胎，380TSI 尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版配备固特异265/45R21 104V EAGLE F1系列轮胎，其他车型配备倍耐力255/50R20 109V SCORPION系列轮胎。
备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，规格225/70R17 108H GREEN-MAX HP 200。
全系使用EPB电子手刹。
内部配置方面
内饰颜色，全系标配曜岩黑内饰，除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型可选相拼马鞍棕内饰（白色+黑色+马鞍棕相拼）。
内饰设计，全系中控布局朝主驾倾斜，配备悬浮式中控屏，镂空式中央通道，不同的是，330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版配备灰色鳞纹饰板，而其他车型配备烤漆面板且面板上布置了星空环绕式透光饰条。
全系使用真皮多功能方向盘。
方向盘全系标配手动4向调节（上下前后）。
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型配备方向盘加热功能。
全系配备10.2英寸全数字液晶仪表。
全系配备拨片式数字换挡。
全系配备前后金属门槛饰条。
座椅配置方面
330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版配备皮革和织物相拼座椅，380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版配备菱格纹打孔超纤皮座椅，其他车型配备非打孔超纤皮座椅但可选装菱格纹打孔超纤皮座椅。
全系标配2+3+2的七座布局，但除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型可选装2+2+2的六座布局。
330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版的主驾座椅支持12向电动调节（座椅8向+腰托4向），副驾座椅支持8向手动调节（座椅6向+腰托2向），其他车型的主驾座椅和副驾座椅都支持12向电动调节；
全系主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动、高低调节、靠背角度调节和腰部调节。
330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版的前排座椅配备Woks III头枕（2向调节），其他车型的前排座椅配备航空睡眠头枕（6向调节）。
第二排座椅支持手动前后移动、手动靠背角度调节。
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型的前排座椅配备座椅加热、主驾位置记忆功能；
380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版的前排座椅还配备座椅通风功能，330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版没有，其他车型没有但可选装。
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型的第二排座椅配备了座椅加热功能。
全系前排配备双片式中央扶手，后排配备中央扶手带弹出式杯托。
全系手套箱带冷却功能。
全系后排座椅支持比例放倒。
空调配置方面
全系标配三区自动空调（带Clean Air Gen3，PM2.5空气净化装置），标配预通风功能。
中控车机方面
全系中控标配12英寸智能多媒体交互系统，标配IQ.智慧车联，含智联控车、车辆健康报告、智能语音、IQ.语音精灵、智慧导航、组队出行、在线媒体（酷我音乐/喜马拉雅FM）、智能家居、应用商店、个性化设置2.0、车载蓝牙、车联网、车载WiFi、OTA在线升级、Carlife和Carplay手机互联映射功能。
音响系统方面
380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版配备哈曼卡顿高级音响系统，含12个扬声器配低音炮、中置及环绕音响，其他车型配备普通音响带8个扬声器。
辅助操控方面
全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。
330TSI 两驱豪华版、380TSI 四驱豪华版、380TSI 四驱尊享豪华版配备倒车影像，其他车型配备360°全景影像。
全系配备全速自适应巡航。
全系配备PLA智能泊车辅助系统。
全系标配自动驻车Autohold、上坡辅助HAC和发动机启停功能；四驱车型配备陡坡缓降HDC功能，两驱车型无。
530 V6 四驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇旗舰版配备DCC自适应动态悬挂（软硬可变），其他车型配备普通悬挂。
两驱车型配备标准Drive和运动SPORT模式，其他车型配备ECO经济、Sport运动、越野、雪地、个性化和标准Drive等驾驶模式。
舒适防盗方面
全系配备电动尾门带位置记忆功能。
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型还配备尾门感应开启功能（脚踢感应）。
全系配备KESSY一键启动和KESSY五门无钥匙进入。
380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版配备IQ.智能导视(HUD抬头显示)，这个功能的宗旨是让车主关注前方道路，在视野所及处呈现关键驾驶信息，包括车速、导航信息等，330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版没有，其他车型没有但可选装。
380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版的车内配备手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机都可以直接将手机放在中控面板上自动无线充电。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版的外后视镜支持电动调节、后视镜加热功能，其他车型的外后视镜配备电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻、自动防眩目功能。
内后视镜，全系标配自动防眩目。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。
380TSI 四驱尊崇旗舰版和530 V6 四驱尊崇旗舰版配备VSG双层静音玻璃（四门车窗），其他车型无。
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型配备可加热的雨刮喷嘴，极寒天气再也不用担心雨刮冻住了。
主动安全方面
全系标配EPS车身动态电子稳定系统（含ABS、ASR、EDS、MSR等功能）。
330TSI 两驱豪华版、380TSI 四驱豪华版配备碰撞警告系统（含自动刹车）、疲劳驾驶提示。
380TSI 四驱尊享豪华版配备碰撞警告系统（含自动刹车）、全旅程智能驾驶辅助系统、车道保持系统、疲劳驾驶提示；
380TSI 四驱尊崇旗舰版、530 V6 四驱尊崇旗舰版配备预碰撞安全系统、碰撞警告系统（含自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统（带RCTA驶出车位辅助系统）、疲劳驾驶提示；
330TSI 两驱尊崇豪华版、380TSI 四驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇豪华版配备碰撞警告系统（含自动刹车）、全旅程智能驾驶辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统（带RCTA驶出车位辅助系统）、疲劳驾驶提示。
被动安全方面
全系主驾配备正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、前后排头部安全气帘2个、主驾膝部安全气囊1个；
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型还配备后排侧安全气囊2个。
全系配备前排安全带未系提醒，标配三点燃爆预警式安全带。
全系配备TPMS直接式胎压监测（胎压数显）。
动力总成方面
330TSI车型配备EA888-DTH 2.0T低功率直列四缸涡轮增压发动机，缸盖材料铝合金，缸体材料铸铁，发动机喷油方式为混合喷射，发动机最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，最大功率137kW。
380TSI车型配备EA888-DTJ 2.0T高功率直列四缸高功率涡轮增压发动机，缸盖材料铝合金，缸体材料铸铁，发动机喷油方式为缸内直喷，发动机最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，最大功率162kW。
530 V6车型配备EA390-DME2.5T V6涡轮增压发动机，发动机喷油方式为缸内直喷，发动机最大马力299Ps，最大扭矩500N·m，最大功率220kW。
全系配备DSG 7速湿式双离合变速箱。
底盘悬挂方面
330TSI车型配备前置前驱，380TSI车型、530 V6车型配备4 Motion适时四驱，带多片离合器式中央差速器。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多摆臂式独立悬挂。
全系使用EPS车速感应电子助力转向系统。
选装包方面
1，六座
除了330TSI 两驱豪华版和380TSI 四驱豪华版之外，其他车型可选装，选装价格0元。
2、IQ.智能导视（HUD）
HUD抬头显示。
330TSI 两驱尊崇豪华版、380TSI 四驱尊享豪华版、380TSI 四驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇豪华版可选，选装价格3000元。
3、舒适座椅套件（七座）
内含前排座椅通风、第二排侧安全气囊、菱格纹打孔超纤皮座椅。
330TSI 两驱尊崇豪华版、380TSI 四驱尊享豪华版、380TSI 四驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇豪华版可选，选装价格3000元。
4、悦享座椅套件（六座）
内含前排座椅通风、菱格纹打孔超纤皮座椅。
330TSI 两驱尊崇豪华版、380TSI 四驱尊享豪华版、380TSI 四驱尊崇豪华版、530 V6 四驱尊崇豪华版可选，选装价格2000元。
配置差异方面
380TSI 四驱豪华版对比330TSI 两驱豪华版，价格+2万元，发动机喷油方式由混合喷射改为缸内直喷，发动机都是2.0T但功率升级，最大功率从137kW提高162kW，最大马力从186Ps提高到220Ps，动力表现更好，前置前驱升级为适时四驱，多了陡坡缓降功能，驾驶模式可选ECO、越野、雪地等模式。可以看到，这2万元主要花在动力升级上面，建议升级。
330TSI 两驱尊崇豪华版对比380TSI 四驱豪华版，价格+1万元，发动机喷油方式由缸内直喷调整为混合喷射，发动机都是2.0T但是功率降级，最大功率从162kW降低到137kW，发动机最大马力从220Ps降低到186Ps，适时四驱降级为前置前驱，动力变弱，少了陡坡缓降功能，少了ECO、越野、雪地等驾驶模式，但轮胎从255/55R19升级为255/50R20，多了全旅程智能驾驶辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统（带RCTA驶出车位辅助系统），倒车影像升级为360°全景影像，多了可开启的全景天窗，方向盘多了加热功能，尾门多了感应开启功能，皮织混搭座椅升级为真皮座椅，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，前排座椅和后排座椅多了座椅加热功能，主驾座椅多了位置记忆功能，单色氛围灯升级为30色氛围灯，外后视镜多了电动折叠、锁车自动折叠、自动防眩目、后视镜记忆和倒车自动下翻功能，多了可加热的雨刮喷嘴。增加的配置比较多，但动力降级，两者对比，还是不推荐升级。
380TSI 四驱尊享豪华版对比330TSI 两驱尊崇豪华版，价格+1.65万元，发动机喷油方式由混合喷射调整为缸内直喷，发动机功率从137kW提高162kW，发动机最大马力从186Ps升级到220Ps，动力表现更好，前置前驱升级为适时四驱，多了陡坡缓降功能，多了ECO、越野、雪地等驾驶模式，但少了变道辅助系统（带RCTA驶出车位辅助系统），360°全景影像降级为倒车影像。升级后的动力表现更好，建议升级。
380TSI 四驱尊崇豪华版对比380TSI 四驱尊享豪华版，价格+0.35万元，多了变道辅助系统（带RCTA驶出车位辅助系统），倒车影像升级为360°全景影像，其他配置不变。个人觉得这0.35万元花的超值，建议升级。
380TSI 四驱尊崇旗舰版对比380TSI 四驱尊崇豪华版，价格+3万元，轮胎从255/50R20升级为265/45R21，后排多了2个侧安全气囊，多了预碰撞安全系统、多了IQ.智能导视（HUD）功能，车内多了手机无线充电功能，前排座椅多了座椅通风功能，带8个扬声器的普通音响升级为带12个扬声器的哈曼卡顿音响，普通LED大灯升级为IQ.Light灵眸矩阵大灯（全LED矩阵式前大灯，含AFS随动转向、DLA智能远光灯会车/跟车调节），四门车窗配备了VSG双层隔音玻璃。个人觉得升级的这些配置价值其实超过3万元，建议升级。
530 V6 四驱尊崇豪华版对比380TSI 四驱尊崇旗舰版，价格一样，发动机从2.0T高功率版升级为2.5T V6，最大马力从220Ps提高到299Ps，最大功率从162kW升级到220kW，动力升级，多了DCC自适应动态悬挂，但轮胎从265/45R21降级为255/50R20，后排少了2个侧安全气囊，少了预碰撞安全系统，少了IQ.智能导视（HUD）功能和手机无线充电功能，前排座椅少了座椅通风功能，带12个扬声器的哈曼卡顿音响降级为带8个扬声器的普通音响，IQ.Light灵眸矩阵大灯（全LED矩阵式前大灯，含AFS随动转向、DLA智能远光灯会车/跟车调节）降级为普通LED大灯，四门车窗玻璃从VSG双层隔音玻璃降级为普通玻璃。可以看到虽然动力升级，悬挂舒适性更好，但配置降级严重，不建议选择530 V6 四驱尊崇豪华版。
530 V6 四驱尊崇旗舰版对比530 V6 四驱尊崇豪华版，价格+3万元，轮胎从255/50R20升级为265/45R21，后排多了2个侧安全气囊，多了预碰撞安全系统、多了IQ.智能导视（HUD）功能和手机无线充电功能，前排座椅多了座椅通风功能，带8个扬声器的普通音响升级为带12个扬声器的哈曼卡顿音响，普通LED大灯升级为IQ.Light灵眸矩阵大灯（全LED矩阵式前大灯，含AFS随动转向、DLA智能远光灯会车/跟车调节），四门车窗配备了VSG双层隔音玻璃。升级的配置是非常不错的，但售价高达40.5万元，可能超过多数人预算，预算充足的可以考虑升级，一般用户不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版，理由如下：
首先，330TSI的动力表现偏弱，马力只有186Ps，拖动途昂这个体型有点吃力，排除330TSI 两驱豪华版和330TSI 两驱尊崇豪华版；
其次，380TSI 四驱豪华版，没有全旅程智能驾驶辅助系统、车道保持系统等，没有360°全景影像，没有全景天窗，座椅是皮织混搭座椅，副驾座椅是手动调节，没有座椅加热等，配置表现相对低，排除；380TSI 四驱尊崇豪华版比380TSI 四驱尊享豪华版贵了0.35万元，但多了变道辅助系统（带RCTA驶出车位辅助系统），倒车影像升级为360°全景影像，可买性更高，排除380TSI 四驱尊享豪华版；而380TSI 四驱尊崇旗舰版比380TSI 四驱尊崇豪华版，价格贵了3万元，但有265/45R21大轮胎、2个侧安全气囊、预碰撞安全系统、IQ.智能导视（HUD）功能、手机无线充电功能、前排座椅通风、带12个扬声器的哈曼卡顿音响、IQ.Light灵眸矩阵大灯、VSG双层隔音玻璃等，380TSI 四驱尊崇旗舰版配置表现更好，因此排除380TSI 四驱尊崇豪华版；
最后，530 V6 四驱尊崇豪华版对比380TSI 四驱尊崇旗舰版，价格一样，发动机从2.0T高功率版升级为2.5T V6，马力从220Ps提高到299Ps，多了DCC自适应动态悬挂，但轮胎降级为255/50R20，后排少了2个侧安全气囊，少了预碰撞安全系统，少了IQ.智能导视（HUD）功能和手机无线充电功能，少了座椅通风功能，带12个扬声器的哈曼卡顿音响降级为带8个扬声器的普通音响，IQ.Light灵眸矩阵大灯（全LED矩阵式前大灯，含AFS随动转向、DLA智能远光灯会车/跟车调节）降级为普通LED大灯，四门车窗玻璃从VSG双层隔音玻璃降级为普通玻璃，配置降级严重，因此排除530 V6 四驱尊崇豪华版；而530 V6 四驱尊崇旗舰版相比530 V6 四驱尊崇豪华版，把之前降级的配置全拿回来了，可是售价高达40.5万元，相对偏贵，适合预算充足的用户，普通客户不推荐；因此最终推荐购买2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版。
总结
作为上汽大众旗舰级大七座SUV，途昂凭借大空间，澎湃的动力以及丰富的配置，市场表现不错，最新上市的2023款，新增远山青外观颜色，空调新增预通风功能，部分车型配置进行了调整，整体竞争力还是可以的。特别是全系标配LED大灯、全速自适应巡航，380和530车型配备4 Motion四驱系统，530还配备同级少有的2.5T V6发动机等，对比竞品车型福特探险者、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等，存在部分配置优势。
但途昂当前存在的问题是造型已经有6年没有太大变化，整体内饰风格略显普通，配备的双离合变速箱还是存在顿挫感，影响了驾驶体验，希望上汽大众在下一个改款车型中就这些点做好优化，优化后，产品竞争力会更强。
以上就是笔者关于2023款上汽大众途昂的配置解读，希望可以帮到车友。
