[XCAR 测试 原创]
从2011年奥迪A6L（C7）正式引入以来，这款在国内有着非凡地位的轿车已经走过了七个年头。虽然良好的销量和口碑，依然让A6L保持着中大型商务轿车的代表性地位，但面对越来越新、越来越强的竞争对手，已经进入了产品末期的A6L也是时候做出改变了。于是，在外观加入了更加年轻化、运动元素的A6L 30周年纪念版车型便应运而生。其中最能代表A6L激情一面的，正是搭载了3.0L V6机械增压发动机+quattro四驱系统的车型。我们今天测试的，就是A6L 2018款30周年纪念版45 TFSI quattro 运动型。
奥迪A6L 2018款30周年纪念版较以往车型的基础上，增加了运动化的外观套件，让A6L从以前的商务风格向年轻化、运动化、多元化方向发生转变，也给逐渐年轻化的消费者们提供了更多选择。
奥迪A6L 2018款30周年纪念版售价区间为40.6-69.8万元，我们的测试车为A6L 2018款30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型，售价为51.28万元。
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车身尺寸对比（mm） |
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| 奥迪A6L 45TFSI | 宝马530Li 尊享型 | 奔驰E300L豪华运动型 | |
| 长度 | 5036 | 5087 | 5065 |
| 宽度 | 1874 | 1868 | 1860 |
| 高度 | 1466 | 1500 | 1467 |
| 轴距 | 3012 | 3108 | 3079 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
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外观设计：
A6L 2018款30周年纪念版的外形是基于现款A6L车型的基础上，加入了运动化外观套件。所以在外观方面自然不会有明显的变化，依然保持了A6L简约的设计风格，而亮点与变化主要集中在细节部分。
A6L 2018款30周年纪念版车型一共有三种车头设计，主要区别在于散热格栅的配色，和前保险杠下半部分。
45 TFSI quattro 运动型采用了较为简洁的车头设计，黑色散热格栅、仿进气口造型的雾灯区让车头部分凶狠不少。
试驾车装备了LED光源的自动大灯，可选装在两款高配车型上作为标配的矩阵式LED大灯。
本车配置360°全景影像系统，配置上不落后于同级别对手。
奥迪这套前脸的设计应该是大家最熟悉的一张前脸了，换上了黑色饰条之后虽然没有太大的变化，但是看起来总是让人觉得多了一些新意，而保险杠略带夸张的线条，又让整个前脸多了几分运动气息。
集成了LED转向灯的后视镜全系标配电动调节、折叠、加热功能。
试驾车配备了面积可观的全景天窗，值得一提的是，可开启面积也几乎超过了总面积的一半。
车尾造型风格没变，但细节处的设计让车尾看上去干练了不少。
排气管采用了双边各单出的造型，管口还带有镀铬的矩形装饰框。
LED尾灯的内部光带造型有所变化，转向灯也改为了流水式点亮方式，更加现代、时尚。
试驾车装备了高配车型所采用的19英寸铝合金轮圈，并配备尺寸为255/45 R19的倍耐力P-ZERO轮胎。
在原有风格的基础上，加入更加年轻化，运动化的设计元素，A6L 30周年纪念版 45TFSI在外观方面做到了维持车型本身的庄重感的同时，更加贴近年轻消费者的喜好与需求。
内饰介绍
在内饰部分保留了这一代A6L车型的中控设计，在做工与用料方面的细致程度也依然保持着奥迪一贯的高标准。比起奥迪最新的内饰设计风格，A6L 30周年纪念版的内饰少了一些科技感，但也保留着独特的工艺美感。
中控台保持着这一代A6L车型的环绕式设计，虽然已经不是最新款式，但在做工和用料上依然保持着奥迪一贯的高标准。
真皮多功能方向盘手感细腻，多功能按键布局科学使用顺手，在方向盘背后还配有换挡拨片，只是体积偏小，用起来不够爽快。
方向盘的造型中规中矩，但十分耐看，皮质也比较细腻握起来很舒服。多功能控制按键做工精致，按压手感细腻，品质感不错。
仪表盘并未采用全液晶仪表，但中央显示屏无论尺寸、清晰度还是信息丰富程度都足够使用，其实我个人比较偏爱传统指针仪表特有的机械感。
7英寸悬浮式多功能显示屏可以一键收放，内置的MMI系统大家也已经非常熟悉，总体来说直观、好用。
360°全景影像系统在狭窄区域泊车时，可以起到不小的视野拓展作用。
当笔者驾驶这台中大型轿车行驶在狭窄地带时，总会依靠360°全景影像系统来确定车身周围与障碍物的位置，系统在夜间的辨识度也足以分辨周边环境，对一台轴距超过了3m的轿车来说，是一项相当有用的配置。
在排挡杆周围设置了MMI控制旋钮、手写板、电子手刹等控制键，操作起来手感不错，是一套非常成熟的系统。
四温区自动空调可以把车内的每一位乘客都照顾周到。可以注意到底下金属饰板的纹理质感非常细腻。
试驾车并未配备空气悬挂，所以不同的驾驶模式仅针对节气门响应、变速箱逻辑以及转向力度三方面做出改变。
虽然内饰部分已经算不上最新设计，但工艺和用料依然维持着一贯的高标准。成熟的设计和操作按键也符合一台中大型轿车该有的稳重气质，金属饰板让车内的气氛变得更加年轻。
空间体验
座椅表现
除了奥迪A6L从来都不会让人失望的空间表现以外，车内、尤其后排的各项配置也反映出奥迪A6L，这辆堪称国内“标杆商务车”对于车内每一位乘客贴心周到的关照。
驾驶席真皮座椅支持电动多向调节以及四向腰托调节，坐垫厚实，有陷入感，承托力均匀，加热与通风功能在这款45 TFSI 运动型上需要选装。
后排座椅的舒适度一点也不比前排差，坐垫同样厚实、皮质细腻，很容易找到舒适的坐姿。
乘坐空间体验
这个级别的车款，乘坐空间大多都有相当不错的表现，我们的主角：A6L 30周年纪念版自然也不例外。
体验者身高186cm，将驾驶席座椅放至最低，此时头部空间剩余4指。
来到第二排，头部空间剩余3指，而腿部空间大于两拳，考虑到体验者身材偏高，还能有如此的腿部空间表现，无愧于国内标杆商务轿车的称号。
总的来说，本车的空间体验给笔者留下了相当友好的印象。虽然座椅的填充物偏硬，但优良的人体工程学设计赋予了其良好、均匀的承托力。但如果后排坐垫的长度能在长一些，给予腿部更多支撑的化，测试车在舒适性方面的表现还能在上升一个台阶。
后排其他配置
此外，后排还有一些贴心的配置，来体现出A6L对于后排乘客的关怀。空间宽敞，配置贴心，难怪A6L能在非常注重后排体验的公务、商务市场中叱咤多年。
后排遮阳帘在解决了遮阳，以及隐私问题的同时，也不会在光线变暗后，像深色车膜那样影响视线。
后排双区自动空调的控制面板和12V电源，设置在前排扶手箱背后，另外还可以选装后排座椅加热功能。
行李厢空间表现
行李厢开口够大，内部空间规整，并设有多处金属锚点，容纳四名乘员中长途旅行的随身行李没有压力，另外还可以选装电动尾门。笔者个人认为，由于A6L的行李厢盖操作起来相当轻盈，所以从实用角度来讲，选装电动行李厢盖也没有太大必要。
行李厢容积高达470L，内部空间平整、利用率高，并设有金属锚点，网格等贴心装置以便于固定物品。
储物空间：
在奥迪A6L这个级别的车型中，乘坐和储物空间向来都是十分宽裕的。在A6L车内，除了宽裕的乘坐空间外，多处丰富、易用的储物空间，也体现了A6L以人为本的设计理念，而像前/后排烟灰缸这样配置，也凸显了一台行政级轿车的内在气质。
储物空间感受，你在车内总是会找到适合的储物空间，杯架深度够深，能将水平固定牢靠。前/后排烟灰缸，后风挡电动、后车门手动遮阳帘这样的配置，更是颇具传统行政轿车的味道。
在空间表现方面，A6L 30周年纪念版体现了奥迪A6L的一贯优势。多处灵活的储物空间也足以满足任何挑剔的使用者。美中不足的是，很多的舒适性配置都需要选装，甚至连前排座椅加热这样重要的舒适性配置，也没有以标准配置的形式出现。
公路驾驶体验
机械结构
本次测试的奥迪A6L 2018款30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型，搭载了一台3.0L机械增压发动机，其最大功率200kW（272Ps）/4780-6500rpm，峰值扭矩400Nm/2150-4780rpm。与之相匹配的是S tronic7挡双离合变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。
3.0L机械增压发动机最大功率200kW（272Ps）/4780-6500rpm，峰值扭矩400Nm/2150-4780rpm。
与3.0L机械增压发动机相匹配的是S tronic7挡双离合变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。
悬挂部分为前五连杆、后梯形连杆结构，悬挂部件大量使用了铝合金材质，显著降低了非簧载质量，反应到车内最直观的感觉，就是底盘滤震性方面的出色表现。
动态驾驶部分
3.0L机械增压发动机200kW 的功率在这台中大型轿车上，显然是绰绰有余。但总体动力表现依然符合一台奥迪A6L该有的稳重气质。不同的是，即使以较温柔的方式去驾驶，也能感受到3.0L发动机，更大动力储备所带来的那份从容与自信。
虽然动力参数可以用狂暴来形容，但日常驾驶的动力表现依然符合一台奥迪A6L该有的稳重气质。
在机械增压的帮助下，没有涡轮增压的犹豫或措手不及， 强大的动力会从2000rpm到6500rpm之间，以非常顺畅的方式悉数释放，且越来越猛。加上良好NVH性能，只要深踩油门，达到法定时速上限只是一转眼的事儿，并始终在努力淡化急加速带来的不适感。以至于每次低头看车速表的时候，都会感叹实际车速比感觉上要更快。
当你深踩油门，这台发动机的真正实力就会被唤醒。
动力传递爽朗干脆的S tronic7挡双离合变速箱除了在低速时，偶发轻微迟疑之外，整体表现基本挑不出毛病。
绝大部分状况下，变速箱的换挡动作都非常平顺、连贯，当然，电光火石般的换挡速度，也不是一台中大型轿车追求的首要目的。
转向阻尼质感细腻，指向准确，车头对于转向反应比较及时。为了不让过多的路面信息打扰驾驶舱内轻松、舒适的驾驶氛围，方向盘的路感如以往一样，被隔绝的比较充分。
喜欢的人会觉得这样隔绝掉“多余”信息后，会让驾驶变得更轻松、更容易。不喜欢的人会觉得这也隔绝了人与车的交流，缺乏驾驶感。
悬挂调校以舒适性为主，但并不是一味地软。大量使用铝合金材质的悬挂结构非常善于将细碎颠簸全部抹平，在柔软的弹簧之下，有一层细腻的压缩阻尼在保持着高速时车身的果断与稳定。也让一部分细碎颠簸经过滤后转变成路感传入车内，在面对减速带时悬挂的动作也是干脆利落，有一定厚重感。
底盘很整，有一定厚重感，高速行驶也是软而不飘，也许这就是很多人口中所谓的“德味”吧。
制动踏板的脚感显然充分考虑到了车内人员的舒适性，初段不太敏感，避免轻带刹车时过于敏感的减速力引起乘客不适，而随着踏板深入，强大的减速力度会在后段充分涌现。
总体而言，45 TFSI quattro 运动型的驾驶感受正如奥迪一贯的特点——凭借优良的机械与电子系统，把驾驶员的参与度降低，让任何人都能在保证舒适的同时，最高效地前往目的地。
各项测试成绩
动态测试
在性能测试中，我们的测试车用数据印证了45 TFSI和quattro的组合，也能让这台“看上去很正经”的轿车，显露出相当凶狠的一面。
0-100km/h加速测试：
将驾驶模式选至“dynamic”动态模式，刹车踩到底之后随即油门到底，离合器会暂时分离，待转速保持在3200rpm左右时，放开刹车，变速箱稍微迟疑之后立即将离合器接合，测试车犹如离弦之箭被瞬间弹射而出。
弹射起步瞬间，在四驱系统的帮助，A6L 45TFSI的动力作用效率相当高，四个驱动轮没有任何打滑。在离合器结合瞬间，强大的动力瞬间释放，加速感十分猛烈。最终，在强大的动力、高效的传动系统和超宽轮胎的共同作用下，都取得了领先于同级别对手的6.11s。
100km/h-0刹车测试：
100km/h-0刹车测试过程中，驾驶员主观感觉减速力度比较强劲，车身姿态稳定，没有任何不安定的浮动感，当然，宽度高达255mm的倍耐力P-ZERO轮胎，也为优异的刹车成绩做出了不少贡献。
在刹车测试中，A6L 45TFSI依靠超宽的轮胎尺寸、良好的刹车系统以及优良的悬挂抗俯仰几何，取得了相当亮眼的成绩。这个成绩已经超越了众多竞争对手。在减速过程中，踏板的脚感充实，车身没有任何浮动感，主观感受减速力度很强，并且多次测试后热衰退现象并不明显。
绕桩测试：
在绕桩测试过程中，奥迪车系高稳定性的操控特点显露无疑。虽然底盘调校偏软，但车轮循迹性很强，整个过程中车辆一直以偏转向不足的稳定姿态完成测试。美中不足的是几乎没什么路感的转向并不能给测试人员较强的信心，去精确地选择路线。在濒临极限时，电子稳定系统的介入也比较积极，并且介入的力度和过程很有分寸，不会感到粗暴。
噪音测试：
测试车在NVH方面表现比较出色，驾驶舱对环境噪音隔绝的比较充分。高速巡航时基本只能听到些许的胎噪声和A柱附近淡淡的风声。发动机的噪声被控制的很小，只有在急加速时才会听到经过过滤后V6发动机悦耳的声响。
油耗测试：
虽然该级别车主对油耗的敏感度不高，但本着以油耗成绩检验车辆机械性能的目的，我们依然进行了油耗测试。测试路程涵盖了郊区道路、城市环路、高速公路、市区严重拥堵路段以及常规的测试流程。测试气温在零上1℃左右，全程空调温度21℃并保持自动模式，车内驾驶员一人。最终，我们的测试车以11.9L/100km的平均油耗交出答卷。考虑到排量、车重以及四驱系统之后，不到12L/100km的油耗成绩让我们比较满意。
编辑点评：
老实说，我不认为在国内，一台大马力V6发动机能在合法的情况下能比四缸2.0T发动机有更高通勤效率，但动力就像银行的存款，就算永远用不上，也是数字越大越从容。何况，V6悦耳的嗓音、更加细腻的运转品质，对于一款豪华轿车来说就像一块好的机械手表，不仅是为了计时，更是为了高品质的体验。以接近竞争对手们2.0T发动机的售价，提供了3.0 V6机械增压发动机，A6L 30周年纪念版45TFSI，给了注重驾驶体验与行驶品质的消费一个机会。也让A6L以更多的运动感来顺应逐渐年轻化的市场，也在其产品末期被赋予了更多可能性。
参数配置表
| 基本参数： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 51.28万 | 58.98万 | 69.80万 |
| 品牌 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 发动机 | 3.0T 200kW | 3.0T 200kW | 3.0T 245kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kw) | |||
| 综合最大扭矩(Nm) | |||
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 5036×1874×1466 | 5036×1874×1466 | 5036×1874×1466 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2017 | 2017 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | 250 | 250 | 250 |
| 0-100加速时间(s) | 6.5 | 6.5 | 5.6 |
| 工信部油耗(L/100km) | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 车长(mm) | 5036 | 5036 | 5036 |
| 车宽(mm) | 1874 | 1874 | 1874 |
| 车高(mm) | 1466 | 1466 | 1466 |
| 轴距(mm) | 3012 | 3012 | 3012 |
| 车重(kg) | 1960 | 1960 | 1970 |
| 最小离地间隙(mm) | 110 | 110 | 110 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 接近角(°) | - | - | - |
| 离去角(°) | - | - | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 75 | 75 | 75 |
| 行李厢容积(L) | 470 | 470 | 470 |
| 行李厢最大容积(L) | - | - | - |
| 发动机： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| 排量(mL) | 2995 | 2995 | 2995 |
| 进气形式 | 机械增压 | 机械增压 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V型 | V型 | V型 |
| 汽缸数 | 6 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 272 | 272 | 333 |
| 最大功率(kW/rpm) | 200/4780-6500 | 200/4780-6500 | 245/5500-6500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 400/2150-4780 | 400/2150-4780 | 440/2900-5300 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● | ● | ● |
| 变速箱： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合 | 双离合 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 7挡双离合变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
| 底盘转向： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森差速器 | 托森差速器 | 托森差速器 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 车轮制动： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/40 R19 | 255/40 R19 | 255/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/40 R19 | 255/40 R19 | 255/40 R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 安全带气囊 | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - |
| 夜视系统 | ○ | ○ | ○ |
| 操控配置： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ○ | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ○ | ● |
| 自动驾驶技术 | - | - | - |
| 可变悬挂 | (选装软硬+高低调节) | (选装软硬+高低调节) | 软硬+高低调节(选装软硬+高低调节) |
| 空气悬挂 | ○ | ○ | ● |
| 电磁感应悬挂 | - | - | - |
| 可变转向比 | ○ | ○ | ● |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 外部配置： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 行李架 | - | - | - |
| 主动格栅 | - | - | - |
| 远程启动发动机 | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - |
| 电动后备厢 | ○ | ○ | ● |
| 内部配置： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 皮质方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ○ | ○ | ● |
| 方向盘记忆 | - | - | ● |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 换挡拨片 | ● | ● | ● |
| 前泊车雷达 | ● | ● | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ○ | ○ | ○ |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | ○ | ○ | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ | ○ | ● |
| 220V/230V电源 | ○ | ○ | ● |
| 行车记录仪 | - | - | - |
| 无线充电 | - | - | - |
| 座椅配置： |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
2018款奥迪A6L
30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | ○ | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ○ | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | ○ | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ○ | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ○ | ● | ● |
| 前排座椅通风 | ○ | ● | ● |
| 后排座椅通风 | ○ | ● | ● |
| 前排座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | ○ | ● | ● |
| 第二排独立座椅 | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | ○ | ○ | ● |
| 多媒体配置： |
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30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
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30周年纪念版 45 TFSI quattro 豪华型 |
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30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 车载Wi-Fi | ● | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ● | ● | ● |
| 车载电视 | ○ | ○ | ● |
| 主动降噪 | - | - | - |
| 音响品牌 | (选装BOSE) | BOSE | BOSE |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | 单碟DVD(选装多碟DVD) | 单碟DVD(选装多碟DVD) | 单碟DVD(选装多碟DVD) |
| 扬声器数量 | 10喇叭(选装14喇叭) | 14喇叭 | 14喇叭 |
| 灯光配置： |
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30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
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| 远光灯 | LED | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED | LED |
| 前雾灯 | - | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - | - |
| 智能远光灯 | ○ | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ○ | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： |
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30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 |
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30周年纪念版 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | ○ | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ○ | ● | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱： |
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| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | 四区 | 四区 | 四区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
